La course des playoffs de la NASCAR Cup Series à Talladega dimanche dernier a été à la hauteur de sa réputation chaotique, avec un énorme accident impliquant 28 voitures qui a laissé le peloton dans la confusion. Bien que les doigts se soient rapidement tournés vers divers pilotes, en particulier Brad Keselowski, le vétéran de Team Penske, Joey Logano, est intervenu pour défendre son ancien coéquipier, insistant sur le fait que personne n’est à blâmer pour l’accident.
L’avis de Logano : Agression, pas Blâme
L’incident, qui a vu la Ford No. 6 de RFK Racing de Keselowski recevoir un coup de derrière, a déclenché une série d’événements qui ont conduit à un accident impliquant plusieurs voitures, y compris la Ford No. 2 de Penske d’Austin Cindric. Le chaos qui a suivi a impliqué presque la moitié du peloton, suscitant une vague de réactions négatives contre Keselowski. Cependant, Logano, lui-même double champion de la Cup, a rapidement rectifié les choses.
“Tout le monde devient plus agressif à la fin des courses,” a expliqué Logano. “La No. 2 s’est un peu plus avancée que d’habitude, et la No. 21 [Harrison Burton] m’a donné un coup, ce qui s’est transféré à la No. 6. Cela a atteint la No. 2 avec une bonne dose de vitesse.”
Logano a souligné que Keselowski était simplement une victime des circonstances et de la course agressive, des éléments courants sur des superspeedways comme Talladega. “Ce n’était pas sa faute, ce n’était pas la faute de Brad. Ce n’était la faute de personne. Juste un produit de la course. C’était de plus en plus agressif au fur et à mesure que les tours avançaient. Ça arrive.”
Le Défi de la Course sur Superspeedway avec la Voiture de Nouvelle Génération
La course sur les superspeedways a toujours été imprévisible, mais Logano a noté que la génération actuelle de voitures ajoute une couche de complexité supplémentaire. En réfléchissant à sa propre expérience pendant la course, il a admis qu’il était perdu quant à la façon de naviguer sur de telles pistes avec les nouvelles voitures, soulignant le défi auquel les pilotes sont confrontés lorsque le peloton devient de plus en plus agressif dans les derniers tours.
Logano a également critiqué le processus de remorquage de la Politique de Véhicule Endommagé (DVP) de NASCAR, le qualifiant de « comique » et suggérant que le système a besoin d’un raffinement pour éviter des problèmes similaires à l’avenir.
La mauvaise estimation de Logano et son impact sur les playoffs
Bien qu’il ne soit pas en position de contester la victoire, Logano croyait s’être bien positionné pour une bonne fin—potentiellement un résultat dans le top cinq. « Je pensais que j’étais dans une bonne position pour obtenir un top cinq, et s’ils commençaient à se croiser en arrivant à l’arrivée, j’étais en bas, et les choses allaient bien fonctionner pour nous. Je pensais en fait que le bas était l’endroit le plus sûr, mais [Cindric] s’est déporté, et me voilà. »
Malheureusement, la stratégie calculée de Logano s’est effondrée lorsque Cindric a tourné dans la voie inférieure, ruinant la course de Logano et mettant en péril ses espoirs de playoffs. Maintenant assis sur la bulle des playoffs, Logano doit sécuriser soit une victoire, soit un top cinq, tout en maximisant les points de stage lors de la course de la semaine prochaine au Roval, pour rester en vie dans la chasse au championnat.
La perspective de Logano : Pas de doigts pointés, juste de la course
La position de Logano souligne la réalité des courses sur superspeedway : les accidents sont souvent des produits inévitables du style de course à grande vitesse et en étroite proximité que Talladega exige. Alors que certains peuvent chercher à attribuer des responsabilités, Logano voit ces incidents comme intrinsèques au sport.
Alors que Logano se bat pour garder ses espoirs de playoffs en vie, sa perspective rappelle aux fans et aux concurrents que, dans le monde de la NASCAR, parfois il s’agit simplement de courir. Pas de faute, pas de blâme—juste le drame à enjeux élevés et à grande vitesse qui fait partie du jeu.
