Denny Hamlin, le vétéran chevronné de Joe Gibbs Racing, n’a pas mâché ses mots en analysant le chaos de la course des playoffs de la NASCAR Cup Series à Talladega. L’historique pile-up de 28 voitures a laissé la course—et les espoirs de playoffs de plusieurs pilotes—en miettes. Dans son récent podcast, Hamlin a évalué l’incident, désignant des pilotes spécifiques et leurs équipes, offrant une analyse détaillée de la façon dont l’accident s’est produit.
L’Impulsion Qui a Déclenché le Carnage
Le moment clé de la course, selon Hamlin, était une poussée trop agressive sur la Ford No. 6 de RFK, conduite par Brad Keselowski, par les Fords No. 21 et No. 22, pilotées par Harrison Burton et Joey Logano, respectivement. Hamlin a expliqué que la poussée incessante de Burton et Logano sur Keselowski a fait entrer la voiture RFK en contact avec la Ford No. 2 Penske d’Austin Cindric, déclenchant le chaos qui a suivi.
“Il m’a juste semblé, en tant que personne qui fait cela, que le 21 (Harrison Burton) et le 22 (Joey Logano) continuaient de pousser le 6 (Brad Keselowski) et ne se décollaient pas de lui,” a déclaré Hamlin. “Évidemment, le 6 arrive sur la voiture 2 (Austin Cindric) avec une telle vitesse.”
Keselowski a Essayer de le Sauver, Mais c’était Trop Tard
Hamlin a souligné que Keselowski, un ancien champion de la Cup, a essayé d’éviter le désastre en levant le pied de l’accélérateur et en freinant légèrement pour ralentir le peloton. Cependant, malgré ses efforts, la poussée agressive de derrière ne lui a laissé aucune chance de contrôler la situation. Hamlin a noté que même les pilotes qui ont initié l’accident—Logano et Burton—se sont finalement retrouvés pris dans l’accident qu’ils ont aidé à créer.
“Je pense que Brad l’a tweeté, ‘Écoutez, j’essaie de lever le pied.’ Il n’a pas beaucoup levé le pied, d’ailleurs, mais il a quand même levé un peu et il a freiné pour essayer de ralentir la course. Il a juste été poussé dans un accident, et malheureusement pour ces gars qui ont probablement initialement causé cela, c’est-à-dire le 22 et le 21, ils ont été pris par les actions qu’ils ont commencées,” a commenté Hamlin.
Erreurs des Spotters : Un Facteur Crucial
Hamlin ne s’est pas arrêté à critiquer seulement les pilotes ; il a également pointé du doigt les spotters des équipes No. 21 et 22. Il a souligné que les spotters auraient dû conseiller leurs pilotes de ralentir et d’éviter de pousser trop fort, reconnaissant l’écart qui se fermait rapidement devant eux. Pour Hamlin, l’incident était entièrement évitable si une meilleure communication et de la patience avaient été exercées par les équipes.
“C’est aux spotters des 21 et 22 de dire que pendant que vous poussez le 6, oui, vous avez deux longueurs de voiture d’avance, mais vous devez prévoir que cet écart va se fermer très rapidement. Vous devez vous retirer du gars, et ils ne l’ont pas fait, et cela a causé un accident,” a expliqué Hamlin.
Implications des Playoffs et le Dernier Avis de Hamlin
L’analyse de Hamlin souligne l’importance de la communication et de la retenue dans une course à enjeux élevés comme Talladega, surtout avec les playoffs en jeu. Avec seulement une course restante dans le Round of 12, l’impact de cet accident pourrait être significatif, modifiant potentiellement le paysage du championnat alors que les pilotes s’efforcent de récupérer le terrain perdu.
Le décryptage de l’incident par Hamlin met en lumière un problème plus large dans les courses de superspeedway : une conduite trop agressive et un encadrement des spotters insuffisant peuvent rapidement mener à des résultats catastrophiques. Alors que les officiels de NASCAR et les équipes examinent la course, les idées de Hamlin pourraient être un point focal des discussions sur la manière d’éviter de tels accidents massifs à l’avenir.
Avec les espoirs de playoffs en jeu, les conséquences de l’accident de Talladega seront surveillées de près alors que les équipes et les pilotes se préparent pour la dernière poussée afin de sécuriser leurs places dans le prochain tour.
