Le patron de l’équipe Ferrari, Frederic Vasseur, a expliqué comment Mercedes les avait empêchés d’essayer une stratégie différente lors du Grand Prix d’Émilie-Romagne en Formule 1. Malgré un départ en quatrième position et une résistance face à la pression d’Oscar Piastri, Carlos Sainz Jr a finalement perdu sa place lorsque Piastri a utilisé des pneus plus frais pour prendre un avantage. Vasseur a révélé que Ferrari avait initialement prévu d’allonger le premier relais de Sainz, mais a changé d’avis lorsqu’ils se sont rendu compte que les pilotes Mercedes pouvaient devenir un facteur. La difficulté de dépasser sur le circuit étroit d’Imola a influencé leur décision de faire entrer Sainz aux stands, même si cela signifiait sacrifier leur avantage en pneus. Vasseur a reconnu qu’il serait difficile de garder Russell et Hamilton derrière pendant une période prolongée. Cependant, il a noté qu’il était plus facile de dépasser Perez et Stroll, qui étaient sur leur premier train de pneus. Être coincé derrière une voiture plus lente rendrait le dépassement de Mercedes plus difficile, même avec les mêmes pneus.
Pendant ce temps, Charles Leclerc a mis la pression sur Lando Norris tôt dans le deuxième relais, mais a eu un moment à Variante Alta qui a mis fin à sa poursuite. Leclerc a terminé la course avec sept secondes de retard sur Norris et le vainqueur Max Verstappen. Vasseur soupçonnait que Leclerc avait peut-être trop poussé et endommagé ses pneus en poursuivant le McLaren. Leclerc a légèrement quitté la piste à la chicane, ce qui a entraîné un mauvais train de pneus. Cela l’a amené à perdre de la vitesse et à sortir de la zone DRS. Vasseur croyait que tous les pilotes faisaient face à des défis similaires, avec des pneus surchauffés après avoir poussé fort pour réduire l’écart.
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