Aussi passionnants que soient les fans, les équipes et les pilotes, ils ne souhaitent pas que la saison palpitante du championnat IMSA WeatherTech SportsCar 2024 touche à sa fin, la campagne se termine effectivement alors que les championnats approchent des dernières courses. Selon la catégorie – GTD PRO et GTD ont leur course autonome au VIRginia International Raceway – il ne reste que trois ou quatre courses pour déterminer les champions 2024 : Road America, VIR, Indianapolis Motor Speedway et Motul Petit Le Mans au Michelin Raceway Road Atlanta.
Après avoir manqué la course au Canadian Tire Motorsports Park, le GTP reste entre les mains de Dane Cameron, Felipe Nasr et Porsche Penske Motorsports. Avec deux triomphes, Daytona et Watkins Glen, trois troisièmes places, et seulement une course où ils n’ont pas atteint le podium, l’équipe No. 7 Porsche 963 a dominé le championnat depuis le début et mène le championnat avec 93 points d’avance sur ses plus proches concurrents. En fait, depuis Road America l’année dernière, où Nasr a gagné avec Matt Campbell, la No. 7 a surpassé toutes les autres entrées GTP. Cameron et Nasr mènent également le classement des points de la Michelin Endurance Cup.
Leurs plus proches concurrents sont l’équipe No. 01 Cadillac Racing avec Sebastien Bourdais et Renger van der Zande dans la V-Series.R dirigée par Chip Ganassi Racing. L’équipe No. 01, victorieuse à Long Beach, a solidifié sa position dans la chasse au titre avec quelques deuxièmes places. L’écart entre eux et les leaders est inférieur à l’écart entre la première et la sixième place dans une seule course. Si la No. 7 a une mauvaise course et que la No. 01 sort victorieuse, cela pourrait changer considérablement la donne du championnat.
De même, l’équipe No. 6 PPM pourrait entrer dans la course au titre si les autres équipes faiblissent. Mathieu Jaminet et Nick Tandy ont sécurisé une victoire au WeatherTech Raceway Laguna Seca et ont actuellement 1912 points, à 39 points de la No. 01 et à 132 points de leur voiture sœur.
Au-delà de cela, il faudra beaucoup de chance pour que l’une des autres équipes puisse contester le titre lorsque le championnat arrivera à Road Atlanta. Wayne Taylor Racing avec les Acuras d’Andretti ont célébré des victoires, mais le reste de la saison a été principalement décevant. Seule la No. 40 a fait plusieurs apparitions sur le podium. L’équipe No. 31 Whelen Cadillac Racing a réussi trois poles et des deuxièmes places, mais les champions en titre font face à une tâche redoutable pour répéter leur titre.
Plus bas dans le classement, malgré cinq vainqueurs différents en six courses, BMW M Team RLL, Proton Competition et JDC-Miller MotorSports n’ont pas réussi à atteindre le podium cette saison.
En LMP2, Era Motorsport a remporté les deux premières victoires de la saison. Cependant, deux courses difficiles et des changements dans la composition des pilotes les ont fait chuter à la troisième place du championnat. Au lieu de cela, une équipe LMP2 rookie sans victoire, Gar Robinson et Felipe Fraga, mène le classement avec 1308 points. Ils ont réalisé trois podiums en quatre courses jusqu’à présent pour Riley Motorsports avec la No. 74 ORECA.
Leur avance est précaire au mieux. Nick Boulle et Tom Dillmann, vainqueurs au Canadian Tire Motorsports Park, ne sont qu’à 12 points des leaders du championnat pour Inter Europol avec PR1 Mathiasen Motorsports. Avec Jakub Smiechowski, ils mènent également les points IMEC en LMP2. Ryan Dalziel, le pilote constant d’Era, se classe en troisième position au classement général avec 1173 points, à 1296 points derrière Inter Europol.
AO Racing continue de mener en GTD PRO, mais la No. 77 Porsche 911 GT3 R fera face à une composition de pilotes modifiée à l’avenir, avec Seb Priaulx appelé à honorer son engagement envers Multimatic. Cela laisse Laurin Heinrich comme le seul leader du championnat si l’équipe performe bien à Road America.
Ross Gunn, le pilote constant de l’Aston Martin Vantage GT3 Evo No. 23 de Heart of Racing, a 1857 points, à 98 points derrière Heinrich et Priaulx. Le duo de Vasser Sullivan Racing composé de Ben Barnicoat et Jack Hawksworth est juste derrière dans la course au titre, l’équipe No. 14 Lexus RC F GT3 étant à seulement 22 points à 1835. Après cela, il y a un écart significatif avec l’équipe Corvette Racing de Pratt Miller Motorsports, composée d’Alexander Sims et Antonio Garcia, récents vainqueurs à CTMP avec la Z06 GT3.R.
Paul Miller Racing est toujours à la recherche de sa première victoire depuis son passage en GTD PRO cette saison. Cependant, Bryan Sellers, Madison Snow et Neil Verhagen mènent le classement de la Michelin Endurance Cup dans la catégorie.
Avec quatre victoires et seulement une course en dehors du podium, Winward Racing a une emprise ferme sur les points GTD, menant de 240 points sur leurs plus proches concurrents. La Mercedes AMG GT3 No. 57 a remporté chaque course de la Michelin Endurance Cup, ainsi que celle de WeatherTech Raceway Laguna Seca. Ward, Ellis et Indy Dontje mènent également les points IMEC, bien que avec une marge plus petite.
Robby Foley et Patrick Gallagher, qui sont toujours à la recherche de leur première victoire en tant que duo sur la BMW M4 GT3 No. 96 de Turner Motorsport, ont actuellement 1750 points et occupent la deuxième place grâce à leurs performances constantes. Ils devancent Parker Thompson de Vasser Sullivan Racing de 102 points.
