Carlos Sainz a conclu sa séance de qualification pour le Grand Prix de Chine en septième position. Pendant la séance de qualification, il a commis une erreur en conduisant trop près du gravier avant le virage 1, ce qui a entraîné des dommages mineurs à sa suspension et à son aileron avant. En conséquence, il a tourné et heurté le mur latéral, le laissant immobilisé sur la piste pendant une courte période.
Cependant, après quelques minutes, avec l’assistance du MGUK, Carlos Sainz a pu redémarrer son moteur et retourner aux stands pour des réparations. Malgré ce contretemps, il a réussi à passer en Q3 et à sécuriser la septième place lors de la dernière manche de qualification. Par la suite, Aston Martin a déposé une plainte contre Sainz et l’équipe Ferrari, plainte qui a été reconnue par la FIA.
Suite à l’accident survenu pendant la qualification, Carlos Sainz est resté immobile dans sa SF-24 pendant quelques minutes avant de pouvoir reprendre. Selon les règlements, tout pilote dont la voiture s’arrête sur la piste pendant la qualification ou la séance de qualification ne peut pas continuer à participer à cette séance. La plainte d’Aston Martin est fondée sur la conviction que Sainz a violé l’article 39.6, qui interdit aux pilotes de continuer en qualification après s’être arrêté sur la piste. La décision de la FIA à ce sujet est encore à déterminer.
Tandis qu’Aston Martin a déposé une plainte contre Carlos Sainz pour ses actions pendant la qualification à Shanghai, le pilote lui-même a fourni une explication détaillée de l’accident après l’événement. La nature soudaine de l’accident a surpris tout le monde, y compris les commentateurs qui ont été choqués par la collision de Sainz avec les barrières.
Après la course, Carlos Sainz a admis avoir commis une simple erreur en heurtant le trottoir intérieur trop fortement, ce qui l’a amené à élargir sa trajectoire et toucher le gravier à la sortie, entraînant une rotation. Juste avant l’impact, il a réussi à légèrement tourner le volant, permettant un meilleur angle de collision. Sainz a attribué l’accident à une utilisation excessive de l’accélérateur avant l’incident et à une perte de contrôle momentané lorsque sa roue a touché le gravier avant le virage 1. Suite à sa récupération, Carlos Sainz s’est qualifié derrière son coéquipier et sera certainement impatient de faire une remontée lors du Grand Prix de Chine de 53 tours demain.
