Dans un développement dramatique qui pourrait redéfinir l’avenir de Renault et de Cadillac en Formule 1, la marque Cadillac de General Motors serait en pourparlers pour acquérir le projet de moteur F1 dormant de Renault pour 2026. Cet accord pourrait offrir à Cadillac un coup de pouce crucial dans ses ambitions de rejoindre le sport d’ici 2028, malgré des obstacles significatifs.
Renault a pris la décision controversée de suspendre la production de ses unités de puissance F1 à la fin de la saison 2025, choisissant plutôt de s’appuyer sur des moteurs clients pour son équipe Alpine en difficulté. Ce changement a frustré de nombreux employés de l’usine de Viry-Chatillon de Renault, où les ingénieurs avaient déjà travaillé sur une nouvelle unité de puissance pour 2026, maintenant apparemment mise de côté.
Cependant, Cadillac semble voir une opportunité dans les plans abandonnés de Renault. Selon le célèbre journaliste de F1 Joe Saward, le constructeur automobile américain cherche à acheter la propriété intellectuelle liée au développement du moteur 2026 de Renault, potentiellement pour sauver le travail effectué et l’utiliser pour accélérer son propre projet d’unité de puissance en Formule 1.
L’intérêt de Cadillac découle de sa collaboration continue avec les efforts de Michael Andretti pour rejoindre la grille de la F1. Le partenariat Andretti-Cadillac, dévoilé l’année dernière, visait à concourir avec un moteur client avant que Cadillac n’introduise sa propre unité de puissance d’ici 2028. Mais avec la candidature d’entrée d’Andretti pour 2026 rejetée par la Direction de la Formule 1 (FOM), l’équipe a été contrainte de se regrouper, avec les yeux désormais tournés vers un début ultérieur.
Le rejet initial de la FOM n’était pas un refus catégorique, mais a plutôt suggéré que les perspectives de Cadillac en F1 pourraient s’améliorer si la marque développait sa propre unité de puissance. La FOM a déclaré : « Nous regarderions différemment une demande d’entrée d’une équipe dans le Championnat 2028 avec une unité de puissance GM. »
L’acquisition des plans de moteur de Renault accélérerait la capacité de Cadillac à répondre aux exigences techniques strictes de la F1. De plus, Cadillac a un solide pedigree en sport automobile, notamment dans les courses d’endurance à travers l’IMSA et le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, ce qui pourrait lui permettre de peaufiner les concepts de moteur de Renault pour son propre usage.
Bien que la place d’Andretti sur la grille de 2026 reste insaisissable, l’engagement agressif de Cadillac en matière de développement de moteur renforce son dossier pour une future entrée en F1. Parallèlement, Andretti a posé les bases, établissant une base à Silverstone et recrutant des personnes clés comme l’ancien directeur technique de la F1, Pat Symonds, pour guider ses efforts d’ingénierie.
Mais Cadillac ne s’arrêtera peut-être pas à l’unité de puissance. Avec la division moteur de Renault basée à Viry potentiellement sur le marché, cela ouvre la porte à une acquisition plus significative. Bien que le PDG du Groupe Renault, Luca de Meo, ait publiquement rejeté tout plan de vente de l’équipe Alpine F1, un contrat de moteur client combiné à une amélioration des performances sur la piste pourrait faire grimper la valeur d’Alpine, rendant une vente plus attrayante à l’avenir.
Pour Andretti Cadillac, un accord avec Renault pourrait offrir non seulement un raccourci vers le développement de moteurs, mais aussi un point d’entrée dans le monde de la F1, sécurisant potentiellement l’installation d’Enstone d’Alpine dans le cadre d’une acquisition plus large. Si les éléments s’alignent, le mouvement de Cadillac pourrait signaler un changement majeur dans le paysage de la F1, positionnant le constructeur automobile américain pour une entrée à grande échelle d’ici 2028.
Pour l’instant, les ambitions d’acquisition de Cadillac restent spéculatives, mais la recherche des plans de moteurs de Renault pour 2026 est un signal clair que le géant américain est prêt à tout mettre en œuvre pour réaliser son rêve de Formule 1.
