Bearman et Arthur Leclerc, le frère cadet du pilote Ferrari Charles, ont récemment testé les derniers prototypes dans des conditions pluvieuses. Bearman a suivi Leclerc, qui avait des caches sur ses roues, pour observer l’impact sur le véhicule qui le suivait. Bearman a exprimé la nécessité de réévaluer la situation après avoir examiné les vidéos de test. Il a reconnu que la visibilité restait un défi, malgré quelques améliorations. Différents niveaux d’ouverture ont été expérimentés lors des courses de test pour trouver le bon équilibre, en tenant compte de l’impact sur la température des pneus lorsque les caches sont entièrement fermés.
Un test antérieur à Silverstone a révélé la nécessité de développement supplémentaire, car un excès de projection provenant du diffuseur arrière de la voiture a été observé. Ce test a pris de l’importance après la tragique mort de Dilano van’t Hoff lors d’une course humide en Belgique. Bearman a six séances d’essais libres avec Haas cette saison, car ils ont une vacance potentielle pour 2025. Kevin Magnussen, qui risque une suspension de course en raison de points de pénalité, est également proche de la fin de son contrat. Bearman, qui a impressionné en tant que remplaçant de Carlos Sainz en Arabie Saoudite, a déclaré qu’il était prêt à remplacer Magnussen si nécessaire. Cependant, il a reconnu qu’il devait mériter une place à plein temps dans l’équipe Haas grâce à de bonnes performances en F2 et lors de ses prochaines séances d’essais libres.
