La saison NASCAR 2024 est plongée dans une âpre bataille juridique alors que les négociations concernant les accords de charte 2025-2031 atteignent un point de non-retour. 23XI Racing et Front Row Motorsports (FRM) ont déposé une plainte antitrust contre NASCAR, refusant d’accepter l’offre « prends-le ou laisse-le » présentée par l’organisme de sanction. Cette démarche a déclenché une guerre juridique aux enjeux élevés, y compris l’effondrement potentiel des deux équipes si la plainte ne va pas dans leur sens.
Pour protéger leur participation dans le sport, 23XI Racing et FRM ont demandé une injonction pour s’assurer qu’ils puissent encore concourir en 2025 pendant que l’affaire progresse. Récemment, Denny Hamlin, co-propriétaire de 23XI Racing, a abordé les préoccupations des fans, leur assurant que l’équipe et ses employés étaient protégés contre toute retombée.
Hamlin a souligné la préparation de l’équipe à tous les scénarios et a assuré aux fans que l’équipe ne supporterait aucun fardeau financier, quelle que soit l’issue de la plainte. Lui et Michael Jordan, l’autre co-propriétaire de l’équipe, se sont engagés à absorber eux-mêmes tout impact financier.
“Nous sommes préparés à toute issue,” a déclaré Hamlin. “Michael [Jordan] et moi avons clairement fait comprendre à l’équipe que nous ne laisserons pas cela affecter nos employés en quoi que ce soit. Toute détresse financière va retomber directement sur les propriétaires, pas sur notre personnel. Nous ne permettrons pas que des retombées les impactent.”
Hamlin a expliqué que l’injonction est cruciale pour empêcher NASCAR de saisir leurs chartes, ce qui causerait un préjudice irréparable à l’équipe. Il a souligné l’inutilité de gagner la plainte si 23XI Racing n’avait plus ses chartes, soulignant l’importance de l’injonction pour garantir que les opérations de l’équipe restent intactes pendant les procédures judiciaires.
“Nous essayons d’empêcher NASCAR de prendre nos licences. Les perdre créerait des dommages massifs et irréparables,” a souligné Hamlin. “Nous allons au tribunal pour demander à pouvoir opérer en tant qu’équipe licenciée pendant que ce procès se poursuit au cours de l’année ou des deux prochaines années. Si vous perdez vos licences et que vous gagnez ensuite le procès, vous ne pouvez pas remonter le temps. C’est un enjeu critique.”
NASCAR détient actuellement le droit de révoquer les licences en vertu de l’accord existant, qui ne s’étend que jusqu’à la fin de cette année. Cela rend l’injonction un élément crucial de la bataille juridique en cours tant pour NASCAR que pour les équipes impliquées. Alors que la saga se déroule, tous les regards seront tournés vers les tribunaux pour voir si 23XI Racing et FRM peuvent sécuriser leur avenir dans le sport au milieu de cette tempête juridique.
