Jusqu’à la Ligue de Course Autonome d’Abou Dabi
Andrea Stella, le responsable de McLaren Formula 1, pense que la conduite de Kevin Magnussen lors de la course sprint du Grand Prix de Miami méritait une interdiction plutôt que des pénalités de temps individuelles. Les commissaires ont également suggéré que l’approche des pénalités en F1 pourrait nécessiter un changement.
Magnussen a admis avoir utilisé des « tactiques stupides » pour gêner Lewis Hamilton lors de la course sprint de Miami, afin que son coéquipier Nico Hulkenberg, qui était en tête sur la piste, puisse construire une avance suffisamment grande pour sécuriser deux points précieux à la septième place du championnat.
Les commissaires ont pénalisé Magnussen à quatre reprises durant son combat avec Hamilton. Trois pénalités étaient pour avoir quitté la piste et obtenu un avantage, chacune entraînant une pénalité de 10 secondes. Il a également reçu une pénalité supplémentaire de cinq secondes pour avoir quitté la piste sans raison valable.
La troisième pénalité de 10 secondes pour Magnussen a également été accompagnée de trois points de pénalité sur sa licence, car les commissaires estimaient que cela méritait plus qu’une simple pénalité de temps. Cependant, aucune autre mesure n’a été prise pour le comportement prétendument antisportif.
Avant que le verdict ne soit annoncé, le patron de l’équipe McLaren, Stella, a exprimé sa forte conviction que la FIA doit agir contre ce type de conduite. Il a suggéré qu’une interdiction de course serait appropriée, suivie d’une surveillance du pilote fautif pour s’assurer qu’il a appris sa leçon.
« Pour moi, ce cas est relativement simple, » a déclaré Stella. « Nous avons une situation où un concurrent a intentionnellement causé des dommages à un autre concurrent. Ce comportement s’est produit lors de la même course et a été répété tout au long de la saison. Comment les pénalités peuvent-elles être cumulatives ? Elles devraient augmenter de manière exponentielle. Peut-être que le pilote doit prendre un week-end de repos pour réfléchir à son esprit sportif et ensuite revenir. Ce n’est que s’il montre de la loyauté, de l’équité et un bon esprit sportif envers ses concurrents qu’il devrait être autorisé à continuer dans ce métier. C’est complètement inacceptable. »
Cette question est particulièrement sensible pour Stella, car son pilote Lando Norris a reçu une pénalité pour comportement antisportif l’année dernière au Grand Prix du Canada. Les pénalités de Magnussen, qui comprenaient des points de pénalité sur sa licence, le rapprochent maintenant d’une interdiction de course automatique, car il a accumulé huit points en l’espace de 12 mois. Stella estime que le système de pénalités doit être ajusté pour décourager les infractions répétées.
Stella a suggéré que la FIA devrait revoir le système de pénalités et proposer des changements au comité sportif consultatif. Les commissaires ont également exprimé leur désir que cela se produise, déclarant que les pénalités pour infractions répétées pourraient devoir être augmentées pour décourager des scénarios similaires à l’avenir.
Lors de l’enquête des commissaires, Magnussen a affirmé qu’il croyait avoir le droit de rivaliser avec Hamilton de la manière dont il l’a fait. Il était prêt à accepter des pénalités standard pour toute infraction survenue. Magnussen a également soutenu qu’accorder un avantage à Hulkenberg et aider son coéquipier était conforme aux règles et non antisportif.
Les commissaires ont convenu de l’argument de Magnussen, déclarant que le standard pour le comportement antisportif devrait être élevé et qu’il n’y avait pas de preuve claire d’intention de se comporter de manière antisportive. Cependant, ils n’étaient pas d’accord avec la manière dont Magnussen sortait à plusieurs reprises de la piste.
Magnussen a exprimé son désir d’une plus grande clarté sur ce qui est autorisé dans de telles situations et a suggéré que la FIA devrait avoir le pouvoir d’imposer des changements de position au lieu d’appliquer des pénalités de temps. Cette suggestion a été soutenue par les pilotes de McLaren, Lando Norris et Oscar Piastri, qui estiment que la FIA devrait avoir la capacité d’intervenir et de forcer les pilotes à céder des positions, si nécessaire.
Dans l’ensemble, il y a un consensus parmi McLaren et ses pilotes sur le fait que le système de pénalité en F1 doit être revu et ajusté pour décourager les comportements antisportifs et les infractions répétées.
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Le pilote de Formule 1 Max Verstappen a réalisé une victoire impressionnante au Grand Prix du Brésil dimanche dernier. Verstappen, qui est parti de la pole position, a dominé la course dès le début et a franchi la ligne d’arrivée en première position.
La course était pleine d’excitation, avec plusieurs dépassements et de féroces batailles entre les pilotes. Verstappen a montré son habileté et sa détermination à résister à la pression de ses rivaux et à maintenir la tête de la course tout au long de l’épreuve.
Avec cette victoire, Verstappen se rapproche du leader du championnat Lewis Hamilton. Avec seulement quelques courses restantes dans cette saison, la bataille pour le titre devient de plus en plus intense.
Après la course, Verstappen a exprimé sa joie pour le résultat et a remercié son équipe pour leur excellent travail. Il a également loué ses rivaux pour la compétition intense et a promis de continuer à se battre jusqu’à la fin pour le championnat.
La prochaine course sera le Grand Prix du Mexique, qui aura lieu le week-end prochain. Il sera intéressant de voir si Verstappen peut maintenir son élan et continuer à défier Hamilton pour le titre.
Restez à l’écoute pour plus de mises à jour sur la Formule 1 et d’autres nouvelles sportives. La saison touche à sa fin et promet de nombreuses émotions jusqu’au drapeau à damier final.
