Alors que l’aube de l’ère Gen3 Evo approche, la saison de Formule E 2024-25 est prête à débuter avec un mélange de noms établis et de nouvelles têtes. Avec le E-Prix de Sao Paulo le 7 décembre marquant le début, les équipes finalisent leurs line-ups, et le marché des pilotes est en effervescence avec anticipation. Le champion en titre Pascal Wehrlein est prêt à défendre son titre, mais la grille est remplie de talents désireux de contester son règne.
Champions et Contenders Prêts pour la Bataille
Wehrlein mènera la campagne de Porsche, arborant le prestigieux numéro un sur sa voiture alors qu’il vise à devenir le deuxième pilote à remporter des championnats consécutifs. À ses côtés, Antonio Felix da Costa, dont les exploits en milieu de saison ont sauvé son siège chez Porsche, cherchera également à obtenir sa propre chance de gloire.
Le duo dynamique de Jaguar, Mitch Evans et Nick Cassidy, revient avec des affaires inachevées après avoir raté de peu le titre la saison dernière. Leur rivalité féroce, malgré leur amitié proche, devrait s’intensifier alors qu’ils visent à propulser Jaguar au sommet dans cette nouvelle ère.
Changements Majeurs et Réorganisations d’Équipe
DS Penske a bouleversé les choses en faisant venir Maximilian Gunther pour faire équipe avec Jean-Eric Vergne, remplaçant le sous-performant Stoffel Vandoorne, qui rejoint Maserati. Pendant ce temps, Maserati a complètement revu son équipe, avec Jake Hughes rejoignant Vandoorne pour former un duo prometteur.
Nissan reste fidèle à Oliver Rowland, qui a eu une saison solide entachée par la maladie, tandis que Sacha Fenestraz, malgré une saison 2024 décevante, reste à bord. Du côté d’Andretti, l’ancien champion Jake Dennis sera rejoint par Nico Muller, qui a impressionné la saison dernière malgré un véhicule moins compétitif chez Abt Cupra.
Avenirs Incertains et Nouveaux Débuts
Envision Racing fait face à l’incertitude alors qu’ils envisagent de remplacer Sebastien Buemi, qui pourrait se concentrer sur les courses d’endurance après une performance décevante en Formule E. Robin Frijns est confirmé, mais le second siège reste en question. De même, Sam Bird de McLaren attend la confirmation de son siège, avec Taylor Bernard étant un ajout potentiel après ses fortes performances en tant que remplaçant la saison dernière.
Abt Lola fait son apparition en tant que force rebrandée, avec Lucas di Grassi à la tête. Le deuxième siège est à saisir, avec plusieurs noms, dont Robert Shwartzman, dans la course.
Des Questions Persistent Pour Certaines Équipes
Mahindra reste stable avec Nyck de Vries et Edoardo Mortara, bien que leur avenir au-delà de Gen3 Evo soit incertain. ERT, comme l’année dernière, n’a pas encore finalisé sa composition mais pourrait rester avec Dan Ticktum et Sergio Sette Camara après une saison 2024 mitigée.
Alors que le compte à rebours pour la Saison 11 commence, les enjeux n’ont jamais été aussi élevés. Avec de nouvelles régulations, des changements d’équipe et la promesse d’une compétition féroce, l’ère Gen3 Evo est prête à offrir une saison de courses électrisantes.
Photo provenant du compte Instagram de Fia Formula E
