Antonio Felix da Costa est sorti vainqueur du premier Misano E-Prix du week-end, tandis que son avenir chez Tag Heuer Porsche a été sujet à spéculation. Le pilote portugais a démontré ses compétences et sa stratégie en passant de la 13e position pour décrocher sa première victoire de la saison, devenant ainsi le sixième vainqueur différent en six courses. Oliver Rowland de Nissan a sécurisé la deuxième place, suivi de près par Jake Dennis d’Andretti en troisième position sur le podium. Max Günther de Maserati MSG Racing a terminé à la quatrième place, maintenant ainsi ses propres ambitions de championnat en vie. Mitch Evans, qui a commencé en pole position, n’a pu faire mieux que la sixième place, tandis que Dan Ticktum a terminé de manière impressionnante à la cinquième place.
Les prétendants au championnat Pascal Wehrlein et Nick Cassidy ont rencontré des problèmes lorsqu’ils ont tous deux percuté Jean-Eric Vergne. Cassidy a dû se retirer de la course, tandis que Wehrlein a terminé à la 19e place.
La course à Misano était pleine d’excitation et d’imprévisibilité. Evans a bien démarré depuis la pole position, mais le chaos a suivi alors que les voitures se battaient pour les positions sur un circuit de Formule E plus large que d’habitude. Les opportunités de dépassement étaient rares, mais les pilotes devaient équilibrer la position sur la piste avec la conservation de l’énergie de la batterie. Sébastien Buemi a mené la course au départ, avec Cassidy également en lice. Da Costa a rapidement franchi le peloton pour prendre la tête, tandis que la course de Cassidy s’est effectivement terminée après sa collision avec Vergne, qui a reçu une pénalité pour l’incident.
Vergne a été impliqué dans un autre incident, cette fois avec Wehrlein, causant des dommages à la deuxième Porsche et forçant les deux pilotes à entrer aux stands. Sam Bird a pris la tête, adoptant une approche stratégique similaire à celle de sa précédente course à São Paulo. Son coéquipier, Jake Hughes, qui a commencé à l’arrière de la grille en raison d’une disqualification, a fait des progrès impressionnants et a atteint la huitième place.
Malgré sa pénalité, Vergne a continué à se battre pour les positions et a même pris la tête à un moment donné. Dennis a également progressé jusqu’à la quatrième place. Buemi est resté en lice et a mené la course au 13e tour. Günther, le vainqueur de la course de Tokyo, a rencontré des difficultés au 15e tour lorsqu’il a franchi les bordures. Bird semblait avoir une chance de victoire, mais a subi une crevaison au 17e tour, mettant fin à sa course.
Rowland s’est révélé être un sérieux prétendant à la victoire et a mené plusieurs fois dans les tours suivants. Ticktum et Sergio Sette Câmara ont montré des compétences impressionnantes en matière d’économie d’énergie alors qu’ils atteignaient le top six. Cassidy a décidé de se retirer de la course car il était trop loin des leaders.
Dans les derniers tours, Rowland et da Costa se sont éloignés du reste du peloton, la victoire étant probablement disputée entre les deux. Cependant, da Costa a réussi à créer suffisamment d’écart pour empêcher Rowland de monter un défi sérieux lors du dernier tour. Au milieu des spéculations sur son avenir chez Porsche, da Costa a fait une déclaration audacieuse en franchissant la ligne d’arrivée en première position, marquant sa première victoire depuis la course à Cape Town lors de la dernière saison.
