ALPINE RÉNOVE SON LEADERSHIP DANS UNE QUÊTE DE RETOUR !
Après quelques mois turbulents de changements, Alpine subit une transformation majeure dans le but de retrouver sa place à l’avant de la grille de Formule 1. Sous la direction de Renault CEO Luca de Meo, l’équipe en difficulté a ramené un visage familier dans le sport—Flavio Briatore, l’ancien patron d’équipe dominant qui a conduit l’équipe basée à Enstone à la gloire du championnat durant ses jours chez Renault. Maintenant, Briatore a été amené à travailler aux côtés du nouveau directeur d’équipe Alpine Oliver Oakes, alors que l’équipe française se lance dans un voyage de renaissance.
Ce remaniement a déjà entraîné des changements significatifs, y compris le départ de Bruno Famin et la fin des opérations de l’unité de puissance de Renault, Alpine étant sur le point de devenir une équipe cliente, avec la possibilité de s’associer avec Mercedes pour des moteurs dans un avenir proche.
OAKES ET BRIATORE : UN DUO DYNAMIQUE ?
En s’exprimant sur le site officiel de la F1, Oakes a partagé ses réflexions sur le travail avec le vétéran Briatore, soulignant la valeur de son expérience malgré les complexités modernes de la F1. “C’est formidable de travailler avec lui, d’avoir quelqu’un avec qui échanger des idées,” a déclaré Oakes. “La F1 a changé, mais les bases restent les mêmes. Il est bon de me le rappeler. Être dans un nouvel environnement, on pourrait aller trop loin dans l’autre direction, donc sa perspective est utile.”
Oakes a également souligné à quel point Briatore est personnellement investi dans le succès d’Alpine. “Il est émotionnellement impliqué à Enstone. C’est son bébé, et il veut vraiment voir cet endroit retrouver son mojo,” a ajouté Oakes.
DE LA FORMATION JUNIOR À LA F1 : OAKES SUR LE DÉFI À VENIR
En tant que l’un des plus jeunes directeurs d’équipe en F1—seulement derrière Christian Horner de Red Bull—Oakes apporte un mélange unique d’expérience de son temps dans les catégories juniors, où il a dirigé sa propre équipe Hitech en Formule 2 et Formule 3. Il a reconnu les différences entre la gestion d’une équipe junior et la direction d’une équipe de F1, notant que l’échelle et la complexité des opérations de F1 ajoutent de nouvelles couches au défi.
“C’est une question de personnes et d’apporter de la performance,” a expliqué Oakes. “En F1, les délais pour apporter des améliorations et mettre en œuvre des changements sont beaucoup plus longs que dans les catégories juniors. Vous travaillez sur des composants pour l’année prochaine qui prennent du temps à se rassembler, donc il faut beaucoup plus de patience.”
Cependant, Oakes reste optimiste. “Certaines choses restent les mêmes : des week-ends où vous luttez avec quelque chose comme la gestion des pneus, et le week-end suivant, vous avez fait un tas de travail à l’usine pour améliorer. C’est un mélange de défis familiers et d’objectifs à long terme beaucoup plus grands,” a-t-il déclaré.
LE CHEMIN D’ALPINE : STABILITÉ ET STRATÉGIE
Oakes reconnaît que l’une des principales faiblesses de l’équipe a été un manque de stabilité, quelque chose qu’il et Briatore souhaitent corriger. “Ce qui est différent aujourd’hui, c’est que nous avons maintenant 1 000 personnes, et le défi est que vous ne pouvez pas rendre tout le monde heureux tout le temps. Mais l’équipe a maintenant de la stabilité,” a déclaré Oakes.
Il a souligné l’importance d’aligner le leadership et de définir une vision claire pour l’avenir. “Nous essayons de tracer un chemin vers le succès au cours des prochaines années. Tout est basé sur les résultats. Si nous apportons des performances et livrons des résultats, le moral de l’équipe s’élèvera naturellement.”
Oakes voit déjà des signes positifs des changements. “Il y a beaucoup d’affection pour ce qu’est Enstone. L’essentiel est que les gens veulent travailler dans une organisation performante, et nous construisons vers cela.”
UNE NOUVELLE ÈRE COMMENCE
Avec Oakes maintenant à la tête de l’équipe et Briatore de retour dans le giron, Alpine espère inverser la tendance après une période difficile. La direction restructurée de l’équipe, combinée à un partenariat potentiel avec Mercedes pour le groupe motopropulseur, indique qu’Alpine est sérieux quant à son retour à la compétitivité.
Le chemin vers le succès ne sera pas facile, mais avec la perspective nouvelle d’Oakes et l’expérience de Briatore, Alpine vise à raviver l’étincelle qui les a un jour rendus champions. Ce duo dynamique ramènera-t-il l’équipe à ses jours de gloire ? Seul le temps nous le dira.
