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Les mécaniciens préparent l’Aston Martin F1 Team AMR24 pour le prochain Grand Prix d’Émilie-Romagne. Fernando Alonso a reconnu que les dernières mises à jour d’Aston Martin ne corrigeront pas les défauts de sa voiture de Formule 1 2024. En réponse au désir d’Alonso pour une approche de développement plus agressive, Aston Martin introduira des mises à jour supplémentaires pour l’AMR24 à Imola. Cependant, malgré leurs efforts, l’équipe continue de rester à la traîne par rapport au groupe de tête qui s’est éloigné du reste du peloton lors des premières courses de 2024. Alonso a révélé que les progrès réalisés seront « significativement moindres que ce que rapportent les médias espagnols. » Il pense que cela sera tout de même une étape positive, similaire aux courses précédentes à Bahreïn, Djeddah, Australie et Japon, avec quelques améliorations à Miami. Aston Martin a régulièrement introduit de nouvelles pièces tout au long de la saison, et Imola ne fera pas exception. Reste à voir si ces mises à jour se traduiront par de meilleurs temps au tour par rapport aux autres équipes. Avec trois séances d’essais libres à Imola, l’équipe a suffisamment de temps pour optimiser son nouveau package et son réglage. Alonso ne considère pas cette course comme différente des autres, car il y aura davantage de mises à jour à Monaco, au Canada et à Barcelone. Il reconnaît que le chemin à parcourir est long et que des progrès seront réalisés tout au long de l’année. Alonso nie que les améliorations aient été spécifiquement conçues pour résoudre les problèmes de rythme de course qui ont laissé Aston Martin derrière après des débuts prometteurs. Il note également que les mises à jour introduites cette saison ont fonctionné comme prévu, mais souligne le défi de progresser lorsque les concurrents s’améliorent également. Lorsqu’on lui demande si les mises à jour à Imola aideront à résoudre les faiblesses de la voiture, Alonso répond négativement, affirmant qu’elles ne fournissent qu’une performance supplémentaire, une augmentation de l’appui aérodynamique et une réduction de la traînée pour de meilleurs temps au tour. Bien que chaque mise à jour ait été corrélée avec les données de soufflerie et ait amélioré la performance de la voiture, il s’agit d’un gain relatif par rapport à l’ensemble de la grille. Si Aston Martin gagne une demi-seconde, mais que le reste de la grille gagne deux dixièmes, ils seront toujours un dixième et demi derrière par rapport au week-end précédent. Alonso souligne la nécessité d’un progrès constant tout au long de la saison, plutôt que de compter sur une mise à jour majeure en espérant des résultats. Il pense que s’attaquer aux faiblesses et aux problèmes d’équilibre de la voiture nécessite un design plus spécifique qui n’a pas encore été mis en œuvre.
