Le pilote Williams, Alex Albon, n’a pas mâché ses mots dans sa critique du pilote Haas, Kevin Magnussen, après le Grand Prix des Pays-Bas, accusant le Danois d’avoir « franchi la ligne » avec ce qu’il a décrit comme des tactiques de conduite défensive « dangereuses ». L’incident s’est produit alors que Magnussen, parti de la voie des stands, avait pour mission de retenir les pilotes rivaux afin de bénéficier à son coéquipier Nico Hulkenberg.
La conduite défensive de Magnussen a conduit à une séquence dramatique où Albon, aux côtés de Pierre Gasly, Fernando Alonso et Lance Stroll, a été contraint de naviguer un blocage à la sortie du virage 1. Albon a immédiatement exprimé sa frustration par la radio de l’équipe, soulignant la nature dangereuse des manœuvres de Magnussen.
En réfléchissant à l’incident, Albon a fait des parallèles avec le Grand Prix d’Arabie Saoudite 2021, où Magnussen avait été pénalisé pour une conduite tout aussi agressive. “Kevin est un excellent coéquipier, mais il y a une limite. Il freinait au milieu des virages rapides, ce qui rendait la situation vraiment dangereuse. C’est franchir la ligne,” a affirmé Albon.
Les préoccupations d’Albon ont été partagées par Gasly, qui était également critique envers les tactiques de Magnussen. “Je n’ai jamais vu quelqu’un lever le pied au virage 14 ou utiliser la première vitesse au virage 12. C’est dangereux et cela pourrait facilement entraîner un accident,” a remarqué Gasly.
Malgré sa frustration, Albon a reconnu la stratégie derrière les actions de Magnussen, réalisant la compétition intense entre les équipes du milieu de peloton pour les dernières positions payantes. “Pour des équipes comme nous, la P9 et la P10 sont incroyablement précieuses. Chaque équipe le fait : sacrifier un pilote pour aider l’autre. Mais il y a une ligne fine, et cette ligne a été franchie aujourd’hui,” a déclaré Albon.
L’incident a ravivé le débat sur le système actuel de points de la F1, certains pilotes et équipes plaidant pour une gamme plus large de points à attribuer, ce qui pourrait réduire le besoin de tactiques aussi agressives. Cependant, une proposition d’étendre les points aux 15 premiers finishers a été rejetée lors d’une récente réunion de la Commission F1, ce qui signifie que les batailles acharnées pour les dernières positions payant des points sont susceptibles de se poursuivre.
En l’état, Magnussen reste à seulement deux points de pénalité d’une interdiction de course, et les commentaires d’Albon vont sans aucun doute ajouter à l’examen de la conduite du pilote Haas sur la piste. Avec les préoccupations de sécurité qui montent, la pression est sur l’organisme directeur de la Formule 1 pour revoir son approche en matière de régulation de la conduite défensive avant qu’un incident grave ne se produise.
