Laurens Vanthoor, pilote Porsche, mène actuellement les 24 Heures du Mans, avec seulement six heures restantes. Vanthoor a réussi à prendre l’avantage sur Ryo Hirakawa dans la voiture Toyota GR010 – Hybrid #8.
Vanthoor et Hirakawa ont été engagés dans une bataille pendant les deux dernières heures, mais leur compétition a été interrompue par une période de voiture de sécurité. Hirakawa a initialement pris la tête après la période de voiture de sécurité, ouvrant rapidement un écart de trois secondes en seulement six minutes.
Malheureusement, Nyck de Vries de l’équipe Toyota a rencontré des problèmes de visibilité et a dû faire un arrêt aux stands alors qu’il était en quatrième position. La voiture de sécurité a duré trop longtemps, obligeant les voitures pénalisées à purger leur punition à l’aube.
Antonio Giovinazzi dans la Ferrari #51 était l’un des pilotes qui a dû recevoir une pénalité alors qu’il était en septième position. Il est tombé à la neuvième place en conséquence. Pendant ce temps, Laurens Vanthoor dans la Porsche 963 suivait de près Hirakawa, à seulement deux secondes et demie derrière.
Nicklas Nielsen dans la Ferrari #50 était en troisième position, à environ 13 secondes derrière le duo de tête. Robert Kubica était en quatrième position, à six secondes derrière Nielsen, avec Alex Lynn dans la Cadillac V-Series.R #2 juste derrière.
Plus loin, Jenson Button dans la Porsche JOTA #38 et Matt Campbell dans la Porsche Penske #5 étaient engagés dans une bataille passionnante. Campbell a réussi à réaliser une manœuvre réussie au deuxième chicane de la ligne droite de Mulsanne.
Hirakawa a fait un arrêt aux stands avec sept heures et un quart restantes. La question était de savoir s’il fallait mettre des pneus secs sur la voiture, car la piste était en train de sécher. Toyota a décidé de rester avec des pneus pluie, car les conditions n’étaient pas encore assez sèches pour des slicks.
Kubica dans la Ferrari #83, Frederic Makowiecki dans la Porsche #5, et Jenson Button dans la voiture #38 ont également choisi de rester avec des pneus pluie pendant leurs arrêts aux stands.
Vanthoor, Nielsen et Lynn ont également effectué leurs arrêts aux stands sans changer pour des pneus secs. Hirakawa a maintenu sa tête après 17 heures de course, avec Vanthoor se rapprochant à seulement deux secondes derrière.
Dans la catégorie LMP2, Stephane Richelmi menait dans la voiture #10 Vector Sport Oreca 07 – Gibson, suivi par Ben Barnicoat dans la voiture #183 AF Corse.
Richard Lietz avait un confortable avantage de neuf secondes dans la classe LMGT3 avec la Manthey #91 Porsche 911 GT 3 R LMGT3 après 17 heures de course. Cependant, la Manthey #92 Porsche a rencontré des problèmes techniques et a pris cinq tours de retard sur le leader de la classe.
Entrant dans la 18e heure, de Vries, qui avait précédemment rencontré des problèmes avec son pare-brise, a effectué un arrêt aux stands et est devenu le premier pilote Hypercar à passer aux pneus slick, contrairement au reste du groupe de tête.
Pendant ce temps, Hirakawa, qui menait la course, a également décidé de faire un arrêt aux stands avec six heures et trois quarts restantes, échangeant ses pneus pluie contre des slicks usagés.
Malheureusement, Felipe Nasr dans la Porsche #4 a perdu le contrôle de son prototype 963 et a lourdement percuté les barrières.
Suivant l’exemple de Toyota, toutes les Hypercars restantes ont choisi de passer aux pneus slick.
Après que tous les concurrents Hypercar aient effectué le changement, Vanthoor s’est retrouvé avec un avantage de 20 secondes sur Hirakawa et de Vries, qui ont grandement bénéficié de son mouvement risqué antérieur.
Au mark de 17 heures et demie, de Vries s’est retrouvé engagé dans une bataille intense avec Antonio Fuoco et Robert Shwartzman dans les Ferrari #50 et #83.
Cependant, leur bataille, comme le reste de la course, a été interrompue par la troisième période de voiture de sécurité de la course d’endurance.
Cela a été déclenché par Daniel Mancinelli dans l’Aston Martin Vantage AMR LMGT3 #27 de Heart of Racing, qui est sorti de la ligne humide en approchant d’Indianapolis dans une tentative d’éviter le trafic des Hypercars. Mancinelli a fini par percuter les barrières et retourner sa voiture sur le toit.
Bien que la voiture #27, qui avait une chance d’atteindre le podium, soit hors course, Mancinelli a réussi à échapper à l’incident sans dommage.
En raison des conditions de voiture de sécurité, Fuoco et Shwartzman ont décidé de faire un arrêt au stand, espérant gagner un avantage. La voiture #83 a réussi à dépasser son concurrent, la Ferrari #50, à l’entrée des stands.
Il y a également eu des arrêts au stand dans la catégorie LMP2, y compris Malthe Jakobsen et Richelmi, qui étaient respectivement en deuxième et troisième position.
Plusieurs concurrents de la catégorie LMGT3 ont également choisi de faire des arrêts au stand, entraînant une réorganisation de l’ordre dans les trois catégories, tandis que le peloton continuait de circuler sur le circuit sous drapeau jaune.
Vanthoor mène actuellement la course avec la Porsche #6, suivi par Hirakawa et Earl Bamber, qui a récemment pris le volant de la Cadillac #2.
En quatrième position se trouve Mackowiecki avec la Porsche #5, tandis que Shwartzman et Fuoco occupent respectivement la cinquième et la sixième place, conduisant les Ferrari #83 et #50.
Kamui Kobayashi a pris la responsabilité de conduire la Toyota #7, actuellement en septième position, tandis que Norman Nato occupe la huitième place dans la Porsche #12 de JOTA.
Barnicoat continue de mener dans la catégorie LMP2, devant Oliver Jarvis avec la voiture #22 de United Autosports et Patrick Pilet en troisième position, conduisant la Vector Sport #10.
Gregoire Saucy a pris la tête de la catégorie LMGT3, conduisant la McLaren 720S LMGT3 Evo #59 de United Autosports, suivi par Jack Hawksworth dans la Lexus RC F LMGT3 #87 de l’Akkodis ASP Team et Richard Lietz dans la Porsche #91 de Manthey.
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La star du football Cristiano Ronaldo a surpris tout le monde en annonçant sa retraite sur le terrain. À 39 ans, le joueur a décidé de mettre fin à sa carrière après une brillante trajectoire dans le sport. Ronaldo laissera un héritage sans égal, étant considéré comme l’un des plus grands joueurs de tous les temps.
Tout au long de sa carrière, Ronaldo a remporté de nombreux titres et battu plusieurs records. Il a été champion de la Ligue des champions à cinq reprises, a gagné quatre titres de la Coupe d’Europe avec l’équipe nationale portugaise, et a remporté le titre de Meilleur Joueur du Monde à sept reprises. Son habileté, sa rapidité et sa précision dans le tir en ont fait un joueur imbattable.
Malgré sa retraite, Ronaldo a l’intention de rester impliqué dans le football. Il prévoit de devenir entraîneur et de transmettre ses connaissances aux prochaines générations de joueurs. De plus, la star s’intéresse également à investir dans des projets sociaux et à aider les communautés défavorisées.
La nouvelle de la retraite de Ronaldo a laissé les fans et admirateurs émus. Sur les réseaux sociaux, des milliers de messages de remerciements et de soutien ont été envoyés au joueur. Son départ des terrains sera un moment marquant pour le sport et pour tous ceux qui ont suivi sa brillante carrière.
L’héritage de Cristiano Ronaldo ne sera jamais oublié. Son dévouement, son talent et sa passion pour le football ont inspiré toute une génération de joueurs. Son nom restera à jamais dans l’histoire du sport et son impact se fera sentir pendant de nombreuses années.
Le monde du football fait ses adieux à une véritable icône. Cristiano Ronaldo, merci pour tout !
