Le spécialiste du design de la Formule 1, Adrian Newey, a exprimé des regrets de ne pas avoir rejoint Ferrari ou collaboré avec Lewis Hamilton. Cependant, quitter Red Bull pourrait potentiellement lui offrir l’opportunité de corriger cela. Newey, qui a créé des machines réussies pour plusieurs pilotes, n’a jamais eu la chance de travailler en étroite collaboration avec les individus les plus talentueux en F1. Bien qu’il ait été en compétition contre la Ferrari de Michael Schumacher en 1998 et 1999 alors qu’il était chez McLaren, il a quitté l’équipe avant l’arrivée de Hamilton. Malgré cela, le Britannique de 65 ans est resté chez Red Bull alors qu’Hamilton connaissait un succès sans précédent, remportant sept championnats et un record de 102 victoires en course. Bien que Newey ait précédemment décliné des offres de Ferrari, il a admis en septembre dernier qu’il regrette de ne pas avoir accepté leurs propositions. Lorsqu’on lui a demandé ce qu’il pensait de son refus des avances répétées de Ferrari sur le podcast F1 Beyond the Grid, Newey a répondu : « Sur un plan émotionnel, je suppose qu’il y a un certain regret. Cependant, l’opportunité de travailler avec Fernando et Lewis aurait été incroyable, mais les circonstances ont empêché cela. »
Cependant, les circonstances mentionnées ci-dessus pourraient changer dans un avenir proche, car Newey a exprimé son désir de quitter Red Bull et Hamilton a pris la décision de rejoindre Ferrari à partir de la saison prochaine.
Newey est très proche de faire un mouvement sensationnel vers Ferrari en 2014, lorsqu’il était désillusionné par l’unité de puissance faible et peu fiable de Renault.
« À mes débuts en IndyCar, Ferrari a fait une approche, ce qui peut ne pas compter, puis en ’93 et, célèbre, en 2014, » a expliqué Newey. « L’opportunité en ’93 était très tentante. »
« Je suis allé là-bas, Jean Todt, le patron de l’équipe, venait de commencer. Je me souviens qu’il discutait de l’opportunité d’embaucher Michael Schumacher. Pensez-vous que c’était une bonne idée ? » a-t-il ajouté.
Newey a également expliqué : « Mes discussions avec Ferrari en 2014 étaient purement motivées par la frustration. Je ne voulais vraiment pas partir, mais nous étions dans une position où Renault n’avait pas produit de moteur hybride turbo compétitif. »
« Lors de la première année, c’est compréhensible, de nouvelles règles et des erreurs se produisent. Mais nous sommes allés parler à Carlos Ghosn, l’ancien PDG de Renault, Christian Horner, le patron de Red Bull, Helmut Marko, le conseiller, et moi-même pour essayer de le pousser à augmenter le budget. »
« La réponse de Ghosn était : ‘Eh bien, je n’ai aucun intérêt pour la Formule 1. Je suis ici seulement parce que mon équipe marketing pense que je devrais l’être.’ C’était une situation très décourageante. »
Horner a ensuite révélé qu’une conversation de dernière minute avec Newey l’avait empêché de partir pour Ferrari. Ferrari a du mal à gagner un championnat de F1 depuis 2008.
Cependant, les rapports concernant l’intention de Newey de partir cette fois sont liés à son malaise après une enquête sur le comportement de Horner.
