Denny Hamlin a longtemps plaidé pour une augmentation de l’usure des pneus dans la série Cup. La récente course à Bristol a montré que l’usure des pneus pourrait être la solution aux courses décevantes sur les circuits courts depuis l’introduction des voitures de la Next-Gen. Cependant, NASCAR et le fournisseur de pneus Goodyear n’ont pas encore exploré cette option. En tant que triple vainqueur des 500 miles de Daytona, Hamlin a exhorté le fabricant de pneus à être plus agressif.
Hamlin a rappelé à NASCAR que les voitures de 7ème génération qu’ils ont produites ont de mauvaises performances dans le trafic et sont les pires de l’histoire du championnat. Il a suggéré que ce problème pourrait être partiellement résolu si les pneus gauches des voitures avaient plus d’usure. Le pilote de la Toyota n° 11 souhaite que Goodyear cesse de produire des pneus aussi durs.
La course de Bristol, que Hamlin a remportée, a fourni à NASCAR un modèle pour améliorer les courses sur circuits courts. Cela a également suscité des discussions sur l’augmentation de la puissance pour faire face à l’usure des pneus. Il est crucial pour l’organe dirigeant et Goodyear d’écouter les pilotes et de trouver une solution qui soit en accord avec les politiques des deux parties.
En tant que co-propriétaire de 23XI Racing, Hamlin a souligné pourquoi les circuits intermédiaires ont mieux performé à l’ère de la Next-Gen. Il a souligné que les voitures fonctionnent bien lorsqu’il y a plusieurs lignes que les pilotes peuvent utiliser, tandis que les circuits courts ne peuvent pas accueillir la même chose.
Comme Hamlin l’a souligné, la prochaine course à Martinsville dépendra également fortement de la position sur la piste pour déterminer le vainqueur. Ce serait intrigant de voir si Goodyear pourrait introduire des pneus qui répliquent l’excitation observée à Bristol.
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