Triumph Motorcycles a annoncé des mises à jour significatives pour son Speed Twin 1200, ainsi que le lancement d’un nouveau Speed Twin 1200 RS, qui est plus axé, plus engageant et avec des réponses encore plus vives.
Disponible chez les concessionnaires du monde entier à partir de décembre 2024, le nouveau Speed Twin 1200 dispose de mises à niveau du châssis, y compris des fourches Marzocchi et des unités de suspension arrière Marzocchi, améliorant encore la maniabilité engageante et dynamique, prenant les virages de manière équilibrée, naturelle et inspirant confiance.
Cette maniabilité sophistiquée est associée à une performance accrue, avec un pic de puissance supplémentaire de 5PS pour offrir un caractère et des sensations sportives supplémentaires. De nouvelles technologies, comme l’ABS optimisé en virage et le contrôle de traction, sont intégrées de manière fluide et sensible.
Le style a été rafraîchi pour allier un style sportif contemporain lumineux avec l’ADN du design classique moderne, et présente de magnifiques détails de conception qui mettent en valeur l’exceptionnelle qualité de fabrication de Triumph.
Le nouveau modèle RS offrira encore plus aux motards. Une ergonomie plus sportive, grâce à des poignées repositionnées et des repose-pieds reculés, est associée à un niveau de spécification exceptionnel comprenant des fourches Marzocchi entièrement réglables et des unités de suspension arrière Öhlins haut de gamme, ainsi que des étriers Brembo Stylema. Une paire de pneus Metzeler Racetec RR K3 est fournie de série et le Triumph Shift Assist est inclus pour la première fois sur un Modern Classic.
Le directeur des produits de Triumph, Steve Sargent, a déclaré : “Le nouveau Speed Twin 1200 RS est plus axé, plus engageant et avec des réponses encore plus vives. Il est conçu pour les motards qui veulent le meilleur en performance dynamique, avec un look sportif classique.
“Les mises à jour du nouveau Speed Twin 1200 représentent une évolution significative pour ce modèle tant aimé, et comme toujours, nous avons veillé à conserver la maniabilité supérieure et le style classique que tout le monde admire, tout en introduisant une puissance et une technologie supplémentaires qui améliorent l’expérience de conduite de manière fluide.”
STYLE SPORTIF CLASSIQUE CONTEMPORAIN
Le nouveau réservoir est plus sculpté, avec des lignes inclinées et de profondes découpes à l’avant, et il y a un nouveau bouchon de remplissage à bascule. Les panneaux latéraux sont plus simples et conçus pour s’intégrer dans les nouveaux couvercles de corps des gaz minimalistes avec leur finition en aluminium brossé.
De nombreux détails inspirés du classique ont été affinés et mis à jour, y compris de nouveaux carters de moteur peints en noir, qui sont désormais plus fins et plus angulaires. Des silencieux plus compacts ajoutent à la beauté intemporelle de la ligne d’échappement ininterrompue.
Le magnifique phare rond est désormais une unité LED avec une nouvelle signature lumineuse DRL, avec un nouvel anneau en aluminium brossé et des finisseurs en aluminium coulé élégants.
La superbe selle en une seule pièce a été remodelée pour être plus basse et plus sculptée, correspondant au style sportif, et est plus étroite à l’avant, facilitant une position de conduite plus aisée pour les pilotes. La selle RS bénéficie d’une finition napped sportive et élégante avec des détails de couture exceptionnels.
De nouvelles roues en aluminium coulé complètent parfaitement la nouvelle carrosserie avec sept paires de rayons fins inclinés dans un motif de turbine sportif.
Pour le Speed Twin 1200, deux designs bicolores accentuent encore plus le caractère moderne, avec un audacieux graphique de réservoir ‘1200’ séparant un haut en Crystal White ou Carnival Red d’un bas en Sapphire Black, créant un look plus épuré en faisant paraître le réservoir plus peu profond et plus long. Il y a aussi une option Aluminium Silver plus inspirée du classique avec un numéro ‘1200’ discret et des bandes noires doubles.
Le Speed Twin 1200 RS se décline en deux choix : un vif Baja Orange ou un subtil Sapphire Black, tous deux avec des autocollants RS en or qui complètent les composants de suspension anodisés.
MANIABILITÉ DYNAMIQUE FOCALE
Augmentant le choix pour les pilotes, chaque modèle Speed Twin 1200 a sa propre position de conduite spécifique, créant une sensation et une personnalité distinctes.
Créant une sensation plus spacieuse lors de la conduite, les poignées du nouveau Speed Twin 1200 sont plus hautes et plus avancées que le modèle précédent. Les fourches Marzocchi de 43 mm de diamètre et les unités de suspension arrière Marzocchi doubles ont été améliorées et présentent désormais des réservoirs distants en plus d’un précharge réglable à l’arrière. Ces améliorations du châssis augmentent l’agilité du dynamique Speed Twin 1200, tout en garantissant une conduite fluide et de haute qualité dans des conditions réelles. De nouveaux étriers radiaux de marque Triumph montés sur des disques doubles de 320 mm offrent une excellente puissance de freinage, accompagnés de pneus Metzeler Sportec M9RR tout autour, montés de série.
Pour les pilotes à la recherche d’une performance encore plus dynamique et de sensations supplémentaires, la nouvelle Speed Twin 1200 RS offre une position de conduite plus engagée et ciblée. Avec l’arrière de la moto relevé, la hauteur de la selle augmente légèrement. Les poignées restent à la même hauteur que la génération précédente, mais se déplacent vers l’avant, tandis que les repose-pieds sont légèrement surélevés et reculés.
La suspension de haute spécification correspond à l’attitude dynamique de la RS, avec des fourches Marzocchi entièrement réglables et des unités de suspension arrière Öhlins. Une finesse supplémentaire est fournie par des étriers Brembo Stylema doubles sur des disques de 320 mm et des pneus Metzeler Racetec RR K3 haute performance en standard.
PERFORMANCE SPORTIVE EXHILARANTE
Un supplément de 5PS de puissance maximale a été atteint grâce au moteur bicylindre à haute compression Bonneville 1200 de Triumph, atteignant 105PS à 7750 tr/min, tirant plus fort et plus longtemps jusqu’à la limite de régime. L’ordre d’allumage à 270 degrés et le vilebrequin à faible inertie offrent une réponse instantanée avec des pulsations de puissance distinctes et caractéristiques, tout en conservant une livraison de couple riche sur toute la plage de régime, culminant à 112 Nm.
MELANGE DE TECHNOLOGIE DERNIERE GENERATION ET DE DESIGN CLASSIQUE
Alliant performance moderne et personnalité classique, les pilotes peuvent personnaliser la réponse du moteur avec les modes de conduite Route et Pluie, et bénéficient désormais de l’ABS de virage optimisé et du contrôle de traction, qui sont de série sur les deux modèles. Le Speed Twin 1200 RS, plus axé sur la performance, dispose d’un mode de conduite Sport supplémentaire, qui aiguise la réponse de l’accélérateur et optimise les réglages du contrôle de traction, ajoutant à la sensation puissante et dynamique de la moto.
Dans une première pour la plateforme Bonneville, et unique à cette version, le Speed Twin 1200 RS sera équipé du Triumph Shift Assist, un quickshifter monté vers le haut et vers le bas qui complète parfaitement la livraison de puissance et le caractère de la moto. Placé discrètement derrière le sélecteur de vitesses, le style classique moderne de la moto est préservé.
De nouveaux affichages LCD et TFT ont été soigneusement intégrés dans un cadran circulaire classique, améliorant la visibilité et la fonctionnalité, tout en conservant le look intemporel de la Speed Twin. Cela permet la compatibilité avec la navigation étape par étape et la connectivité téléphonique, tout en dissimulant une pratique prise de charge USB-C.
FINITION ET DÉTAILS PREMIUM
Les motards qui examinent de plus près seront récompensés par des exemples de l’attention aiguë de Triumph aux détails. Des protège-talons redessinés et du cerclage de phare aux embellisseurs sur les nouveaux panneaux latéraux, ces détails sont fabriqués en aluminium, avec une finition brossée, et le bras oscillant en aluminium ainsi que les nouveaux supports de phare sont anodisés clair pour garantir que cette finition de qualité soit encore plus durable. La Speed Twin 1200 RS est dotée de l’ajout spécial de garde-boue avant et arrière en aluminium brossé.
ACCESSOIRES
Plus de 70 % des clients de la Speed Twin ajoutent des accessoires Triumph à leur moto, reflétant leur style personnel, c’est pourquoi il est possible d’ajouter plus de 50 accessoires authentiques, y compris des guidons clip-on, une selle matelassée ou un capot de selle, pour ceux qui recherchent un café racer moderne.
SUR LA ROUTE
La nouvelle Speed Twin 1200 sera disponible à partir de 12 495 £ OTR et la nouvelle Speed Twin 1200 RS sera disponible à partir de 14 495 £ OTR. Les clients peuvent configurer leur propre modèle ou en savoir plus sur triumphmotorcycles.co.uk. Les motos arriveront chez les concessionnaires à partir de décembre 2024.
Source : Triumph
