Takahisa Fujinami et Honda RTL Electric ont remporté une autre victoire dans le Championnat du Japon de Trial MFJ lors de l’événement Trial de la ville d’Osaka, sécurisant ainsi leur troisième victoire consécutive. Depuis leur entrée dans la série avec la moto prototype électrique de Honda, ils restent invaincus.
Cette compétition de Trial de la ville du Japon n’autorise la participation que des 10 meilleurs au classement général des événements précédents, y compris le sixième tour à SUGO. Cela marque la bataille finale de 2024 pour la principale classe de trial japonaise, la Super Classe A Internationale. Le lieu, situé devant l’Hôtel de Ville d’Osaka, est l’emplacement par excellence pour un trial urbain. Cet événement final diffère considérablement de la série All-Japan précédente, suscitant des attentes pour d’éventuels développements extraordinaires.
L’événement se composait de quatre sections, à parcourir dans les deux sens, totalisant huit sections. Les six meilleurs avanceraient ensuite vers la finale, affrontant deux sections dans les deux directions.
Fujinami, qui avait gravi à la huitième place au classement général avec deux victoires consécutives avant ce week-end, a dû faire face à des sections difficiles. La première section (huitième au retour) et la quatrième section (cinquième au retour) impliquaient de gros troncs, la deuxième (septième au retour) utilisait des blocs de béton, et la troisième (sixième au retour) présentait des matériaux en bois. La veille, de fortes pluies avaient rendu les troncs glissants, mais le jour de la compétition, le temps clair a permis aux surfaces de retrouver de l’adhérence.
En tant que troisième à tenter, Fujinami, visiblement nerveux, a posé un pied au sol une fois dans la troisième section, complétant les quatre sections initiales avec un score d’un point.
Au retour, Fujinami a démontré sa force. Malgré un pied posé dans la septième section, il a terminé avec un score total de deux points en attendant les tentatives de ses rivaux. Les six finalistes étaient Fujinami, Tomoyuki Ogawa, Ujikawa, Kuroyama, Yoshito Takeda, et Tsuyoshi Ogawa.
La détermination des pilotes vétérans était palpable. Takeda a accumulé cinq points consécutifs dans les première et deuxième sections, chutant à la sixième place. Tsuyoshi Ogawa est également sorti de la course après avoir accumulé un point et trois points. Ujikawa a également perdu des positions, avec un point et cinq points dans les sections sept et huit.
À ce stade, il semblait probable que le podium serait occupé par Fujinami, Tomoyuki et Kuroyama. Cependant, eux aussi risquaient de tomber à des positions inférieures en cas d’erreur significative. Kuroyama a été le premier à essayer et a abordé chaque section proprement, terminant les quatre sections sans pénalités, mettant ainsi la pression sur Fujinami et Tomoyuki.
La dernière tentative de Fujinami a commencé. Ayant terminé les quatre sections proprement, avec Kuroyama et Tomoyuki, il n’y avait aucune raison qu’il ne puisse pas faire de même. Cependant, la possibilité d’une petite erreur entraînant cinq points de pénalité planait. Les tentatives de Fujinami ont maintenu leur puissance jusqu’à la fin, et ce serait sa dernière tentative devant ses fans au Japon. Sa détermination passionnée l’a porté, et il a complété les quatre dernières sections proprement.
Fujinami Takahisa a ainsi remporté toutes les trois compétitions auxquelles il a participé lors de sa saison de début avec le RTL ELECTRIC, après 21 ans dans le Championnat japonais.
