Dans un autre épisode de la série vidéo personnalisée « Forged », Indian Motorcycle a dévoilé l’Indian Scout avec la signature de Roland Sands Design (RSD) – l’RSD Indian Scout. Dans cette vidéo, Roland Sands et son fabricant, Aaron Boss, ont présenté la moto à son propriétaire – nul autre que le batteur de Twenty One Pilots, Joshua Dun.
Ceci est la première de trois créations de constructeurs renommés basées sur le nouveau Scout, mettant en avant le meilleur de ce que RSD a à offrir en matière de transformation de cruisers. À l’avant, une fourche FTR et des triples pinces ont été installés, ainsi que des disques doubles et des étriers Brembo radiaux pour les freins.
À l’arrière, un bras oscillant FTR et des amortisseurs piggyback d’Indian Motorcycle ont été ajoutés. Le système de freinage comprend un disque et un étrier Brembo. Les deux roues font 17 pouces et proviennent de RSD Dymag, équipées de pneus Dunlop Sportmax Q5.
Le pilote est assis sur un siège Saddlemen sur mesure, et la décoration est dominée par un schéma noir et jaune. La moto rend hommage à Ed Kretz, avec une image de Sylvester le chat sous la queue.
L’RSD Indian Scout dispose également d’un échappement en acier inoxydable sur mesure avec un silencieux SC Project, d’un carénage supérieur modifié de Scout Bobber pour s’adapter à la fourche FTR, d’un phare de série et d’une lumière arrière Baja Designs.
Roland Sands a commenté : ‘Ce qui fait un vélo RSD, c’est de prendre une machine et de l’élever. Nous avons toujours pris des cruisers et les avons transformés en sport bikes. Ce vélo a cette silhouette RSD, mais ce qui est génial, c’est à quel point il était facile de faire en sorte que le nouveau Scout s’adapte au moule RSD. C’est à 100 % un vélo que je posséderais personnellement. Comment concevoir un vélo qui vous fait sentir comme un badass ? Je pense que c’est la formule juste là’.
Aaron Boss a dit à propos de ce projet : ‘À partir de là, c’est un peu ceci et un peu cela, comme modifier le carénage avant pour s’adapter aux nouvelles fourches et modifier les commandes au pied d’origine pour une position de conduite plus de type street bike. Avec le moteur déjà réglé d’usine, j’ai fabriqué un échappement en titane entièrement personnalisé et la base de l’arrière était le design original de la queue flat track de RSD pour les Scouts de génération précédente. Mais nous l’avons amplifié avec de nouveaux côtés et un protège-tyre sous la queue. La raison pour laquelle je construis des motos, c’est pour exciter les autres. Et il est entré et sa mâchoire est tombée. Il a fait une pause pendant une seconde, sans voix. C’est là que vous savez que vous l’avez eu et qu’il est excité à ce sujet’.
Joshua Dun est relativement nouveau dans le monde des motos et n’a pas caché sa surprise face à la construction : ‘En entrant dans ce magasin de motos pour la première fois, j’étais pratiquement une toile vierge. En termes de style, qu’est-ce que j’aime ? Donc, j’ai fait le tour, regardé tout et j’ai un peu réduit à deux motos de style bobber. En fin de compte, j’étais juste là, ça doit être l’Indian Scout. Wow. Cette chose est parfaite. Les couleurs sont parfaites. Tout cela a du sens. Et je pense que mon intuition était juste, que, vous savez, la marque et les gens derrière Indian Motorcycle sont juste un groupe de personnes cool’.
