Pour les motocyclistes, les rétroviseurs sont actuellement le seul moyen de voir le trafic derrière eux, mais ils ne couvrent pas tous les angles possibles. À l’avenir, cependant, une caméra arrière pourrait devenir une aide précieuse.
Selon Cycle World, malgré les avantages potentiels de la suppression des rétroviseurs, l’idée est que le système les complète, permettant au conducteur de voir ce qui se trouve dans son angle mort avec une image immédiatement claire sur un écran relativement petit.
Le système que Suzuki développe utilise simplement une caméra grand angle montée à l’arrière. Le brevet montre que l’image sur l’écran TFT est recadrée pour ne montrer que la section pertinente – en fonction de ce que fait le conducteur. Ce recadrage peut être effectué automatiquement ou manuellement via des boutons situés sur le guidon.
Cette approche aborde le problème des objets apparaissant plus proches qu’ils ne le sont réellement et le problème d’une trop grande quantité d’informations sur le tableau de bord. L’image sur l’écran peut être zoomée par paliers ou de manière fluide, offrant au conducteur une meilleure compréhension de ce qui se passe derrière lui. Les conducteurs peuvent également régler le niveau de zoom et la zone de chaque angle mort selon leurs préférences.
Avec les caméras vidéo et les écrans TFT couleur devenant de plus en plus abordables et couramment utilisés dans les voitures, il n’est pas surprenant qu’ils commencent à apparaître sur les motos. Certaines voitures ont déjà des systèmes similaires à ceux que Suzuki développe pour les deux-roues, et il existe même des motos avec des caméras arrière, comme la Norton V4SV.
