La Moto Guzzi V7 Special arrive en 2025 renouvelée, tout en maintenant l’engagement envers l’authenticité qui définit l’ADN de la marque italienne. Alors qu’elle célèbre presque 60 ans depuis le lancement du premier modèle en 1967, cette nouvelle version combine le charme classique de la V7 avec des innovations technologiques qui élèvent les performances et le plaisir de conduite.
Moteur et performances améliorés
Le légendaire moteur V-twin transversal à 90°, refroidi par air et à transmission par arbre, a été mis à jour pour se conformer aux normes Euro 5+. Cette configuration unique sur le marché intègre désormais un système de cartographie Ride-by-Wire multi-mode. Cette avancée technologique permet une distribution de puissance plus précise et personnalisable, accompagnée d’une augmentation de 4 % de la puissance maximale, atteignant désormais 67,3 ch à 6 900 tr/min. Le couple passe à 79 Nm à 4 400 tr/min, avec 95 % disponible dès 3 500 tr/min. Le résultat ? Une conduite plus agile et fluide dans toutes les situations.
Le système Ride-by-Wire améliore non seulement l’efficacité globale, mais permet également des modes de conduite adaptés : ROUTE, offrant une expérience douce et agréable, et PLUIE, idéal pour les conditions de faible adhérence. Les deux ajustent la réponse de l’accélérateur et l’intervention du MGCT (Moto Guzzi Traction Control), qui peut être désactivée selon les préférences du pilote.
Style Iconique avec Détails Modernes
L’esthétique de la V7 Special continue d’être un hommage au patrimoine de Moto Guzzi, mais avec des touches contemporaines qui améliorent la perception de la qualité et de la sophistication. Le réservoir de carburant en métal de 21 litres met en valeur les têtes de moteur comme éléments centraux du design. Les nouveaux panneaux latéraux, un garde-boue arrière plus court et un échappement redessiné donnent au modèle un look plus dynamique.
Le système d’éclairage entièrement LED comprend un phare avec DRL en forme de silhouette de l’aigle Moto Guzzi, ainsi qu’un tableau de bord numérique LCD. Cela maintient le format circulaire classique tout en offrant des fonctionnalités modernes, telles que l’affichage du mode de conduite sélectionné et des réglages du régulateur de vitesse, désormais standard.
Confort et Sécurité Avant Tout
La V7 Special préserve le cadre en acier à double berceau, reconnu pour sa robustesse et sa distribution de poids optimisée. La géométrie du siège, du guidon et des repose-pieds maintient un équilibre parfait, garantissant le confort des conducteurs de toutes tailles. La suspension est équipée d’une fourche télescopique de 40 mm et d’amortisseurs arrière réglables, capables d’absorber les irrégularités du terrain, même avec un passager.
En ce qui concerne le freinage, le modèle conserve un disque avant de 320 mm avec un étrier Brembo à quatre pistons et un disque arrière de 260 mm avec un étrier à deux pistons, garantissant des arrêts constants et contrôlés.
Un Hommage à l’Élégance
Disponible en deux finitions brillantes – Nero Smeraldo et Bianco 1969 – la V7 Special affiche des roues à rayons avec des jantes polies et des moyeux noirs. Le siège noir exclusif et les ailettes de refroidissement du cylindre usinées ajoutent une touche de distinction au modèle.
Source : Groupe Piaggio
