Les moteurs à combustion conventionnels pourraient avoir leurs jours comptés, et même si cela ne conduit pas à l’interdiction des unités initialement produites avec ce type de moteur, la conversion est possible.
Cela est démontré par l’exemple de Talet-e, qui propose un kit conçu pour trois modèles : la Vespa GTS200 de 2004, la Honda SH150 de 2009 et la Liberty 150 de 2009. L’autonomie est supérieure à 110 km, grâce à deux batteries fixes de 1,5 kWh chacune ou à 2+1 batteries amovibles de 0,75 kWh. Une charge complète à domicile prend cinq heures.
Pour la conversion, le scooter doit être directement livré au magasin phare à Rome, puis dirigé vers l’un des opérateurs de Talet-e. Après vérification des documents et de l’état du véhicule, il est emmené à l’atelier où des techniciens spécialisés démontent le moteur à combustion d’origine, la boîte de vitesses, le réservoir de carburant et l’échappement pour installer le kit de conversion – qui comprend des batteries dans les logements appropriés, l’électronique et le moteur.
Avant d’être livré, le scooter est testé par l’équipe de Talet-e, puis les procédures pour mettre à jour le certificat d’immatriculation du véhicule commencent. Le coût total de la conversion est d’environ 2 500 euros (TVA incluse au taux italien). Les ventes de ce kit devraient commencer cet automne au magasin phare de Talet-e à Rome.
Mais les plans de Talet-e ne s’arrêtent pas à ces trois scooters initialement couverts ; ils visent à ajouter au moins 12 autres modèles chaque année pour ceux produits après 2009.
