Puig a transformé la BMW R1300GS en la Pista, une réinterprétation du modèle bavarois, créant un hybride entre une moto de trail et une moto de circuit, alliant polyvalence et haute performance.
La transformation comprend des déflecteurs latéraux, des éléments de refroidissement des freins, un garde-boue avant et des spoilers avant, ainsi qu’un pare-brise sportif et un cache phare. D’autres modifications incluent un spoiler sous le châssis, un nouveau design du soubassement, des roues Rotobox, un cache réservoir, un cache arrière et un capot de siège arrière.
D’autre part, Puig équipe également la Pista de pneus Pirelli Diablo sur des jantes en carbone Rotobox et de disques de frein Galfer en forme de vague. D’autres améliorations incluent des leviers Puig 3.0, un bouchon de réservoir en aluminium, une protection de bras oscillant, des repose-pieds R-Fighter et des protections de leviers en aluminium en forme de volets.
Le schéma de couleurs célèbre le 60ème anniversaire de Puig, envisageant la Pista comme une moto inspirée du style old-school. Deux couleurs principales sont mises en avant : le jaune, représentant le premier logo de Puig, et le gris, reflétant les teintes de plusieurs BMW classiques.
Contrairement à certains autres projets de Puig, la Pista est conçue dans le but de développer un kit de carénage qui pourra être vendu et monté sur la R1300GS. Elle sera homologuée pour la route avec des ajustements minimes et inclura tous les produits Puig utilisés dans la transformation.
