Venant de France, un concept intrigant pour promouvoir la mobilité électrique. Découvrez le Kairos EV, un projet de l’Association SIREMS, conçu par Mathieu L’Hopitault, qui peut être classé comme un tricycle.
Selon un communiqué de presse, le Kairos EV ne rentre dans aucune des catégories d’une voiture, d’un scooter ou d’une moto. Avec une roue à l’avant et deux à l’arrière, il a la structure d’un tricycle mais avec un design et des dimensions apparemment plus stables. La position de conduite est inclinée vers l’avant, en direction du guidon, utilisant les roues arrière pour une traction et une stabilité maximales.
Il s’agit actuellement d’un modèle conceptuel n’existant que sous forme de croquis et d’images virtuelles. Naturellement, le moteur est électrique, fournissant de la traction aux roues arrière. À l’avant, il y a une fourche télescopique sous le guidon. En termes de sécurité, il y a également l’innovation des Éléments Latéraux Amovibles (MLE).
Ce sont deux poids aérodynamiquement conçus suspendus de chaque côté du véhicule près de la roue avant, contrôlés par les mouvements du tricycle. Ils protègent les occupants du Kairos EV des impacts latéraux et aident à dissiper l’énergie des impacts frontaux. De plus, ils servent à réduire la traînée aérodynamique et peuvent même fonctionner comme des compartiments de chargement.
L’essieu arrière à deux roues réduit le risque de basculement. D’autre part, le Dispositif de Retenue Programmé (PRD) devant le conducteur réduit considérablement le risque de blessures graves lors d’impacts frontaux. Il agit comme une ceinture de sécurité mais sans les contraintes qu’un tel dispositif créerait. La déformation du châssis avant absorbe l’énergie. Le PRD libère le conducteur à une vitesse beaucoup plus basse si l’impact est fort et que les roues arrière se lèvent du sol.
