Piaggio a officiellement présenté le nouveau MP3 310 ce vendredi – un scooter à trois roues avec deux roues à l’avant et une à l’arrière, faisant ses débuts avec un nouveau moteur tout en renouvelant son design, son agilité et son poids.
Le moteur est l’un des principaux points forts. Avec une cylindrée de 310 centimètres cubes, cette unité monocylindre est la dernière de la gamme High Performance Engine (HPE) et est conforme aux normes Euro 5+. Elle délivre plus de puissance (26,4 ch à 7 500 tr/min) et plus de couple (27,3 Nm à 6 000 tr/min). Elle est associée à une transmission automatique CVT.
Elle peut atteindre une vitesse de pointe de 129 km/h, soit une augmentation de 9 km/h par rapport au modèle précédent – en partie grâce à l’aérodynamisme du MP3 310. Le châssis est un double berceau en acier tubulaire, et il y a un mécanisme de verrouillage dans la suspension avant, changeant l’équilibre de dynamique à statique.
La suspension avant est de type articulé quad-latéral, tandis que deux amortisseurs sont situés à l’arrière. Les freins se composent de deux disques à l’avant et d’un disque à l’arrière, avec un système ABS à trois canaux intégré avec le freinage à pédale. Les grandes roues avant, mesurant 13 pouces, améliorent la sécurité et la douceur de conduite. Le scooter à trois roues présente également le lancement du contrôle de traction pour la régulation du glissement lors de l’accélération (ASR), une première pour un scooter Piaggio.
Le MP 310 est disponible en deux couleurs brillantes : blanc Bianco Luna et le nouveau gris Grigio Grafite. La variante Sport, mettant en avant son caractère sportif, se distingue par un noir métallique mat (Nero Meteora) avec du gris brillant (Grigio Mercurio) et du bleu mat (Blu Zaffiro). Il y a également quelques détails bleus, y compris les coutures du siège.
À bord, le pilote bénéficie du système de connectivité Piaggio MIA, qui se connecte aux smartphones, mais cette fonctionnalité est standard uniquement dans la version 310 Sport. Compatible avec les appareils iOS et Android, il permet aux utilisateurs de gérer les appels et les messages qui apparaissent sur le tableau de bord, ou même de se connecter à des écouteurs. Un exemple est le casque Jet spécial proposé en accessoire, doté d’écouteurs intégrés et d’un intercom Bluetooth.
Mais ce n’est pas seulement les appels et la musique auxquels la plateforme Piaggio MIA donne accès. Les utilisateurs peuvent utiliser l’application dédiée pour obtenir des informations détaillées sur l’itinéraire et l’état opérationnel du véhicule, y compris le régime moteur en temps réel, la puissance et le couple, la consommation de carburant actuelle et moyenne, et même évaluer le style de conduite, parmi d’autres fonctionnalités.
L’écran LCD de 5 pouces sur le tableau de bord est similaire à celui des deux modèles MP3 310. Le siège dispose de deux places séparées pour le pilote et le passager, assurant un soutien lombaire. En dessous se trouve un compartiment de rangement spacieux. L’éclairage est entièrement à LED.
- MOTEUR Piaggio HPE monocylindre 4 temps
- CYLINDRÉE 310 cc
- PUISSANCE 26,4 cv (11 kw) @7 500 tr/min
- COUPLE 27,3 Nm @6 000 tr/min
- TRANSMISSION CVT automatique
- CADRE double berceau en acier tubulaire haute résistance
- RÉSERVOIR 11 litres
- SUSPENSION AVANT Quadrilatère articulé; course axiale nominale de 95 mm
- SUSPENSION ARRIÈRE amortisseur hydraulique double avec pré-réglage en 1 des 4 positions; course axiale nominale de 122 mm
- FREIN AVANT deux disques de 258 mm
- FREIN ARRIÈRE disque de 240 mm
- PNEU AVANT Sans chambre à air 110/70-13
- PNEU ARRIÈRE Sans chambre à air 140/60-14
- EMPATTEMENT 1 455 mm
- HAUTEUR DE SELLE 790 mm
- POIDS Non annoncé
