XTR Pepo, dirigé par Pepo Rosell, est renommé pour ses créations audacieuses et intrépides, et un exemple de cela est cette Royal Enfield, qui a été nommée Black Fury après personnalisation.
C’est une Continental GT 650 de 2019, fortement modifiée : la moto d’origine a été complètement démontée et une grande partie de son matériel d’origine a été jetée. Commençons par la caractéristique la plus évidente et frappante : la nouvelle carénage fabriqué par XTR Pepo en fibre de carbone, qui donne à la moto son nom, Black Fury. Le réservoir de carburant a été fait à la main et le siège a été recouvert de noir. L’avant est véritablement impressionnant avec son carénage classique et ses doubles phares.
Un nouveau sous-châssis et un bras oscillant sur mesure, utilisant des pièces d’un module Ducati Pantah, ont été ajoutés. Les supports d’amortisseur ont également été fabriqués sur mesure, avec deux amortisseurs Öhlins dotés de réservoirs piggyback. À l’avant, il y a une fourche inversée Öhlins et des tés de fourche personnalisés.
Le système de freinage a également été considérablement amélioré, avec deux disques flottants et des étriers radiaux à l’avant, et un étrier radial à l’arrière – des composants de Brembo. Les maîtres-cylindres de qualité supérieure proviennent d’une Ducati 1098.
Et le moteur ? Il dispose désormais d’un arbre à cames S&S, de pistons à haute compression et d’un module de cartographie de carburant Dynojet Power Commander. L’échappement court était une autre création de XTR Pepo. Les roues d’origine ont été remplacées par des roues à cinq rayons de la Triumph Daytona 675 R, chaussées de pneus Continental.
