Crescent Yamaha, le concessionnaire responsable de l’équipe officielle Pata Prometeon Yamaha World Superbike, a récemment lancé une série exclusive de superbikes GYTR R1 en hommage à Jonathan Rea. Considérées comme certaines des meilleures machines pour les journées sur circuit, ces motos s’adressent à un public sélectionné et chanceux.
Avec un nombre très limité d’unités, où seulement 10 seront construites, chaque moto sera décorée avec la livrée spéciale ‘JR Winter Test’ conçue par Aldo Drudi, le même designer responsable des casques emblématiques de Valentino Rossi.
En plus de leur apparence distinctive, ces motos sont équipées d’améliorations de performance et de châssis provenant du catalogue GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing). La puissance est estimée à environ 30 ch de plus que la version routière standard, atteignant environ 215 ch.
Paul Denning, directeur général de Crescent Yamaha et responsable de l’équipe Yamaha WSBK, a eu quelques mots à dire sur le projet : ‘Nous voulions utiliser tout ce que nous avions dans le catalogue GYTR et auprès des autres fournisseurs de pièces de performance que nous utilisons, pour créer la R1 ultime et, pour être honnête, je suis assez confiant que nous y sommes parvenus’.
Denning a ajouté que bien que les collectionneurs puissent être intéressés, la véritable intention est que ces motos soient utilisées et appréciées : ‘Il semble dommage de construire une moto comme celle-ci et de ne pas y mettre de l’essence et de l’huile. Nous voulons vraiment servir le client qui use des pneus et revient avec un grand sourire sur son visage’.
Les superbikes exclusives pour circuit allient performance et fiabilité, utilisant diverses options GYTR et les réglages propres à Crescent. Chaque moto sera livrée avec un certificat d’authenticité Crescent Yamaha et la possibilité de rencontrer Jonathan Rea lors de n’importe quelle course WSBK.
Les acheteurs auront également la chance de participer à une journée sur circuit au Royaume-Uni avec un technicien de Crescent ProShop, qui ajustera la moto en fonction des besoins de l’utilisateur.
Pour atteindre ce niveau de performance, les motos ont reçu des ports de culasse et un taux de compression accru, ainsi qu’un ensemble de cames de course du kit GYTR, un échappement Akrapovič conforme aux spécifications du Championnat du Monde d’Endurance, un embrayage Suter, un joint de culasse GYTR, des couvercles de carter GYTR, un filtre à air de course BMC, et plus encore.
L’augmentation de plus de 30 ch et la quantité considérable de couple propulsent cette moto dans le domaine des hyperbikes, tout en maintenant la livraison de puissance fluide et plate pour laquelle la R1 est célèbre. Avec l’ECU du kit GYTR, qui offre une large gamme de réglages de couple et de contrôle de traction, la moto est utilisable pour tous les niveaux de compétence, offrant une expérience de conduite exceptionnelle.
