La marque chinoise Zongshen avait déjà découvert des motos avec un caractère sportif classique, équipées d’un carénage intégral, des lignes traditionnellement liées au marché des supersportives, mais toujours avec une petite cylindrée, rien qui puisse rivaliser avec le marché des motos de sport les plus reconnues et prestigieuses. Le nom Cyclone n’est pas exactement nouveau, mais il semble que si jusqu’à présent nous l’avons vu associé à de petites cylindrées (400cc), l’arrivée de la RC680R est maintenant plus proche.
Bien qu’il n’y ait pas encore eu d’annonce officielle, et qu’il y ait de bonnes chances que le modèle soit initialement destiné uniquement au marché domestique chinois, il semble que cette supersport utilise un moteur à quatre cylindres en ligne apparemment très similaire à celui de Honda. La suggestion semble venir du moteur trouvé dans la CBR 650 R et la CB 650 R, un excellent moteur en termes de maniabilité et de plaisir de conduite.
Les quelques images disponibles montrent également un cadre similaire à celui utilisé par Honda, tandis qu’à l’arrière, il y a un bras oscillant monobras. Cette caractéristique est maintenant associée à un nombre limité de motos sur la scène sportive, et dans de nombreux cas a été abandonnée en raison de coûts de production plus élevés et d’un poids plus important par rapport à un bras oscillant double. Cela est suivi d’une fourche USD et d’un compartiment de frein apparemment adapté à l’esprit supersport de la moto.
Même le design ne ment pas, des ailes aérodynamiques, un carénage complet qui évoque des performances significatives. En fait, en Chine, 100 ch est une barrière pour les permis de conduire “guda”, donc ce moteur devrait être en dessous de cela. Nous ne pouvons qu’attendre les développements futurs.
