Le nouveau Règlement (UE) 2024/1257 du Parlement européen et du Conseil du 24 avril 2024 concernant l’homologation des véhicules à moteur et des moteurs, ainsi que des systèmes, composants et unités techniques séparées destinés à ces véhicules, en ce qui concerne leurs émissions et la durée de vie des batteries (Euro 7) a été publié au Journal officiel de l’Union européenne.
Le changement désormais inscrit dans la loi, qui s’appliquera bientôt dans tous les États membres de l’UE, se concentre sur les émissions des freins et des pneus des voitures et des véhicules commerciaux, ainsi que sur les exigences relatives aux batteries pour les véhicules électriques.
Euro 7 élève également le niveau des émissions d’échappement et des procédures d’essai, en particulier pour les véhicules lourds et les bus.
Euro 7 fixe des normes plus strictes pour l’approbation des émissions, la conformité à la production, la conformité en service et la surveillance du marché. Il aborde également des aspects cruciaux tels que les systèmes de surveillance embarqués, la durabilité des systèmes de contrôle de la pollution, la durée de vie des batteries de traction, la prévention des manipulations et les mesures de cybersécurité.
De plus, le règlement comprend des dispositions pour déterminer avec précision les émissions de CO2, l’autonomie électrique, la consommation de carburant et d’énergie électrique, ainsi que l’efficacité énergétique.
Il est important de se rappeler les énormes progrès réalisés jusqu’à présent en matière d’émissions. Selon l’ACEA, les émissions des véhicules ont chuté de 90 % entre la première norme Euro et la première version de l’Euro 6.
ACAP, conformément aux données de l’ACEA, souligne que pour atteindre véritablement les objectifs Euro 7 de réduction des émissions, les décideurs politiques doivent faire davantage pour remplacer les véhicules les plus anciens et les plus polluants sur la route par des modèles plus récents équipés des technologies d’émission les plus avancées. Il ne s’agit pas seulement d’incitations pour augmenter l’adoption de véhicules plus récents sur le marché, mais aussi d’établir un cadre réglementaire holistique qui maintienne la mobilité accessible à tous les Européens tout en réduisant son impact environnemental.
Le règlement s’applique à partir du 29 novembre 2026 aux nouveaux types de véhicules des catégories M1 et N1, et à partir du 29 mai 2028 aux nouveaux types de véhicules des catégories M2, M3, N2, N3, O3 et O4.
En ce qui concerne les pneus, le règlement s’applique à partir du 1er juillet 2028 aux nouveaux types de pneus de classe C1, à partir du 1er avril 2030 aux nouveaux types de pneus de classe C2 et à partir du 1er avril 2032 aux nouveaux types de pneus de classe C3.
Pour plus d’informations, veuillez visiter le site officiel d’ACAP.
Source : https://www.acap.pt/pt/noticia/1037/publicado-regulamento-euro-7/2
