KTM vient de dévoiler sa dernière création dans le segment électrique : la Freeride E 2025. Une décennie après l’introduction du concept original, la marque autrichienne présente un modèle complètement renouvelé qui promet de redéfinir les standards des motos dual-sport électriques.
Technologie de pointe
La nouvelle Freeride E intègre les derniers développements technologiques de KTM, avec un moteur électrique PMSM de 50,4 V qui développe une puissance nominale de 11 kW, avec des pics atteignant 19,2 kW. Le couple de 37,6 Nm, disponible instantanément, promet une réponse immédiate dans toutes les situations de conduite.
Autonomie et chargement
Au cœur de la machine se trouve une batterie lithium-ion MX50 d’une capacité de 110 Ah et d’une énergie totale de 5,54 kWh. Le système de chargement, compatible avec des tensions comprises entre 90 et 265 V, permet une charge complète en 9 heures, ou 80 % en 7 heures, en utilisant un chargeur de 660 W.
Châssis et suspensions haut de gamme
La Freeride E est basée sur un cadre en acier chrome-molybdène, complété par un sous-châssis en aluminium et en polyamide renforcé de fibres de verre. Avec un poids à sec de seulement 109 kg, elle possède un empattement de 1 455 mm et une impressionnante garde au sol de 345 mm. La suspension WP inclut un débattement généreux de 250 mm à l’avant et 240 mm à l’arrière, avec un amortisseur arrière WP XPLOR équipé d’un système PDS. La hauteur de selle est de 910 mm.
Composants haute performance
Les roues avant de 21 pouces et arrière de 18 pouces sont équipées de pneus de tailles 90/90 et 120/90, respectivement. Le système de freinage comprend des disques de 260 mm à l’avant et de 220 mm à l’arrière.
KTM positionne le Freeride E 2025 comme une moto polyvalente, adaptée aussi bien aux débutants qu’aux pilotes expérimentés. Son fonctionnement silencieux et sans émissions, associé à une maintenance réduite, la rend particulièrement attrayante pour une utilisation dans divers environnements, des sentiers tout-terrain aux zones urbaines.
