KTM a breveté un nouveau verrou de transmission manuelle pour l’assistance au stationnement. Bien qu’il ait été déposé en 2022, la date du brevet est le 6 août de cette année.
L’invention, dont les documents Motorcycle Sports ont eu l’occasion de prendre connaissance, consiste en un système de verrouillage de transmission contrôlé électroniquement. Un élément d’engagement est connecté au cliquet, le maintenant en roue libre en interagissant directement avec le cylindre de changement de vitesses.
Essentiellement, le frein de stationnement est intégré dans le mécanisme de transmission, éliminant ainsi la nécessité d’installer un frein de stationnement séparé du système de freinage.
Dans le brevet, KTM affirme que ‘en intégrant le frein de stationnement dans le mécanisme de changement de vitesses de la boîte de vitesses, il est garanti qu’il n’est pas possible d’oublier de désengager le frein de stationnement lors du démarrage du véhicule’.
D’autre part, s’il est combiné avec l’électronique nécessaire, cette transmission automatique permet au pilote de la contrôler en appuyant sur un bouton, éliminant complètement le levier d’embrayage. Cependant, le contrôle au pied peut être conservé, permettant de contourner la transmission automatique.
Les dessins du brevet indiquent que la boîte de vitesses appartient à la LC8, utilisée avec des moteurs V2. Par conséquent, ce concept pourrait être employé dans des motos telles que la 1390 Super Duke GT ou la 1390 Super Adventure, attendues.
