Dans l’année où Kawasaki célèbre le 40ème anniversaire de l’emblématique Ninja, le lancement de la version électrique E-1 suscite des réactions mitigées dans le monde de la moto. La nouvelle proposition de la marque japonaise, tout en conservant l’esthétique caractéristique de la famille Ninja, présente des spécifications qui laissent les passionnés sceptiques.
Avec seulement 9 kW de puissance (équivalent à 12 chevaux) et une autonomie estimée à 40 miles, la Ninja E-1 semble s’éloigner considérablement de l’esprit sportif associé au nom Ninja. Malgré son poids contenu de 309 livres et son couple de 29,7 lb-pi, le prix de près de 8 000 $ aux États-Unis soulève des questions sur son positionnement sur le marché.
La moto offre des caractéristiques intéressantes, telles que deux batteries amovibles pouvant être chargées sur ou hors du véhicule, un mode marche et une marche arrière. Cependant, selon l’analyse du spécialiste des véhicules électriques Sur Ronster, ces fonctionnalités ne compensent pas les limitations de performance.
Bien que la Ninja E-1 puisse être une option pour les nouveaux pilotes ou pour les trajets urbains, son prix élevé et ses spécifications modestes semblent contredire l’héritage de la marque, connue pour ses motos sportives haute performance.
