Depuis l’automne dernier, Kawasaki présente les nouveaux modèles classiques W 230 et Meguro S1 en Asie lors de divers événements.
Les motos sont essentiellement identiques, comme cela a été le cas avec la marque Meguro depuis un certain temps, et devraient être mises en vente à partir de la fin de 2024, puis comme modèle de l’année 2025 pour remplacer les motos actuelles de 175 cc.
Bien que les spécifications techniques n’aient pas encore été publiées, nous pouvons raisonnablement spéculer sur ces deux modèles sophistiqués dédiés à ceux qui souhaitent une moto au look parfaitement classique et absolument accessible en termes de coût, de gestion et de performance. Le moteur pourrait être dérivé d’une unité déjà bien connue, celle qui équipe la Kawasaki KLX 230, bien que avec des carters différents.
Sans aucun doute un monocylindre à quatre temps refroidi par air, il aurait deux soupapes avec un seul arbre à cames et un rapport presque carré entre la course et le alésage : 66 mm dans le premier cas et 67 mm dans le second. La compression, dans le cas de la KLX, est de 9,4:1, la puissance maximale déclarée est de 19,5 ch à 7600 tr/min et le couple maximal est de 20 Nm à 6100 tr/min. La boîte de vitesses sur la KLX est à six rapports, mais sur la W, elle pourrait avoir des rapports plus longs et être à cinq vitesses, comme c’est le cas avec sa grande sœur, la W 800, qui, cependant, nous le rappelons, possède un mécanisme dédié et très spécial.
Bien sûr, le cadre de la Kawasaki W 230 et du Meguro S1 est aussi classique que vous pouvez le souhaiter, avec un cadre à double berceau et un bras oscillant en acier tubulaire, une paire d’amortisseurs à l’arrière et une fourche télescopique conventionnelle avec soufflets à l’avant. Les roues sont à rayons et mesurent 18“ à l’avant et 17” à l’arrière. Les deux essieux sont équipés de freins à disque avec ABS.
Nous garderons un œil sur les nouvelles du fabricant japonais.
