Indian Motorcycles révèle la prochaine évolution du modèle Scout pour l’année 2025. Après dix ans de service, durant lesquels il a su élargir le public des passionnés d’Indian, le Scout tel que nous le connaissions est sur le point d’être remplacé par une toute nouvelle plateforme qui conserve habilement non seulement la reconnaissabilité de ce modèle, mais aussi toutes les caractéristiques qui en ont fait un tel succès, tout en les mettant en œuvre. Cette nouvelle ligne démontre la recherche de la combinaison idéale entre un design fortement reconnaissable, une puissance équilibrée et une technologie de pointe axée sur le pilote et le plaisir de conduire, maintenant ainsi vivante l’héritage de l’un des modèles les plus appréciés de la marque. Lors de la présentation, les représentants d’Indian ont répété plusieurs fois : évolution, évolution sous tous ses aspects, pas révolution.
Pour comprendre l’importance de ce nouvel ajout à la famille Indian, il suffit de regarder les chiffres de vente. Le Scout, dans ses diverses variantes, est la moto la plus vendue de la gamme depuis 2015 et représente à lui seul 40 % des ventes d’Indian. Un pourcentage qui grimpe à 50 % si l’on ne considère pas le marché américain, mais uniquement les exportations. En résumé, dans le monde entier, une personne sur deux qui achète une Indian est le modèle Scout. Il convient également de noter que 93 % des nouveaux clients d’Indian choisissent un Scout, ce qui signifie que c’est le modèle gagnant de la marque. Il est également à noter qu’environ un tiers de ceux qui achètent un Scout, 28 % pour être précis, sont des motocyclistes nouveaux ou débutants. Au total, plus de 100 000 Scouts ont été vendus au cours de ces dix dernières années. Il était clair qu’un design aussi réussi ne pouvait pas être changé et qu’un designer expérimenté comme Ola Stenegärd était nécessaire pour diriger l’équipe. Mais il devait évoluer et devenir encore plus attrayant, donc nous y voilà avec la nouvelle génération.
L’aspect le plus incroyable, peut-être, est qu’à première vue, il semble être le même « vieux » Scout que nous connaissons. Au lieu de cela, tout a été changé ! Commençons par le moteur. Au cœur de ce nouveau Scout se trouve un bicylindre refroidi par liquide de 1250 cc appelé SpeedPlus, qui délivre 82 kW de puissance et plus de 109 Nm de couple, soit +11 % et +14 % respectivement par rapport à son prédécesseur. Le nouveau cadre en acier tubulaire a été conçu non seulement pour répondre à une logique stylistique précise avec des références aux courbes des Indiens du passé, mais aussi pour être dynamique grâce à sa légèreté et pratique grâce à la grande possibilité de personnalisation avec des pièces interchangeables. La très basse selle est conservée, toujours l’un des points de fierté du Scout et l’une des raisons pour lesquelles il parvient à attirer même de nombreux pilotes novices. Bien sûr, il ne manque pas d’ABS, de contrôle de traction et de modes de conduite.
La gamme Indian Scout 2025 comprend cinq modèles différents, chacun avec un caractère unique qui s’adapte aux différentes âmes des motards :
Scout Bobber : Dépouillé et avec une posture agressive, le Scout Bobber est l’expression idéale du style bobber emblématique.
Sport Scout : Inspiré par l’histoire, mais redessiné pour le style d’aujourd’hui, le Sport Scout apporte un esprit plus agressif à la gamme Scout.
Scout Classic : Un point de rencontre entre un design inspiré du passé et les besoins des motards américains d’aujourd’hui, avec un chrome haut de gamme et des ailes allongées.
Super Scout : Conçu pour la route ouverte, avec des sacoches, un pare-brise et un siège passager en standard pour un confort maximal.
101 Scout : La Scout la plus performante jamais réalisée par Indian Motorcycle, avec des composants haut de gamme tels qu’une suspension USD réglable et des freins Brembo. La puissance ici passe de 105 à 111 ch.
Pour l’année 2025, la famille Indian Scout est disponible en trois niveaux d’équipement technologique :
Standard : Offre une option abordable avec ABS, éclairage LED et instrumentation mise à jour.
Limited : Ajoute le contrôle de traction, le régulateur de vitesse et des modes de conduite sélectionnables.
Limited +Tech : Au sommet de la gamme, il introduit l’écran tactile de 101 mm avec navigation GPS, statistiques de conduite et connectivité avancée.
