Dans un mouvement surprenant destiné à remodeler le paysage de l’industrie de la moto, Honda et Yamaha ont annoncé un partenariat stratégique dans le secteur des motos électriques de petite cylindrée. Cette collaboration, résultat de négociations entamées en 2016, marque un moment historique dans l’industrie japonaise de la moto.
Selon des déclarations identiques publiées par les deux entreprises le mois dernier, Honda fournira à Yamaha des plateformes de motos électriques basées sur leurs modèles existants : l’EM1 e: et le BENLY e: I Classe 1.
Ces motos relèvent de la catégorie japonaise Classe 1, qui fait référence à des véhicules légers principalement destinés à un usage urbain, équivalents à des scooters de 50cc ou des moteurs électriques d’une puissance nominale allant jusqu’à 0,60 kW (environ 1 ch).
Ce partenariat est le dernier développement du Consortium de Batteries Interchangeables pour Motos Électriques, établi en 2017 par les « Big Four » du Japon—Honda, Kawasaki, Suzuki et Yamaha. Le consortium vise à développer un type de batterie commun pour les motos électriques de petite et moyenne taille.
La Honda EM1 e:, lancée en mai dernier, offre une puissance maximale de 2,2 ch, pèse 95 kg (batterie incluse), a une autonomie de 48 km et nécessite six heures pour une recharge complète. Le BENLY e: I, annoncé en 2019, a une autonomie plus longue de 88 km, un temps de recharge d’environ quatre heures, un moteur de 3,6 ch et pèse 125 kg.
Alors que l’EM1 est un véhicule urbain élégant, le BENLY e: I est une moto utilitaire destinée aux petites entreprises et aux services de livraison. Il n’est pas encore clair comment Yamaha adaptera ces modèles, bien qu’ils soient censés conserver leurs caractéristiques essentielles.
La date de sortie des premiers modèles issus de ce partenariat n’a pas encore été divulguée. Cependant, les deux géants japonais ont confirmé qu’ils continueront à travailler en étroite collaboration pour relever les défis des motos électriques, tels que l’autonomie, le temps de charge, la performance et le coût.
Cette collaboration sans précédent entre deux des plus grands rivaux de l’industrie de la moto annonce une nouvelle ère dans la mobilité électrique à deux roues, promettant d’accélérer l’innovation et l’adoption des véhicules électriques dans le secteur.
