Honda a soumis de nouveaux brevets présentant un phare multifonction qui intègre un trou central pour aider à refroidir. Les conceptions sont basées sur une nouvelle moto électrique.
La structure centrale abrite la batterie (qui contient également l’unité de contrôle électronique), tandis que le moteur est monté derrière elle. Le cadre est fabriqué à partir de métal léger ou de plastique renforcé de fibre de carbone. La moto dispose d’une fourche à faisceau similaire à celle de la Gold Wing, soutenue par un système de suspension mono-amortisseur à double bras.
Le phare est la caractéristique principale de ces brevets, avec une grande ouverture centrale qui permet l’air de circuler vers la batterie (refroidie par air) et le châssis. Cela aide également à refroidir l’anneau LED qui forme le phare.
L’air de refroidissement supplémentaire fourni par le phare s’écoule entre le nez et le sommet de la roue avant. Le phare présente des dissipateurs thermiques horizontaux, qui sont au centre de ce nouveau brevet. L’anneau LED extérieur sert à la fois de phare principal et de feux de route.
Dans une autre version, avec un phare circulaire monté sur un cruiser à combustion, le tube de direction est visible à travers l’ouverture du phare. Cette configuration semble offrir peu d’avantages de refroidissement supplémentaires au-delà de ceux fournis par les LEDs elles-mêmes.
