Imaginez que vous êtes un géant établi dans l’industrie automobile mondiale et que vous souhaitez étendre votre marque des quatre roues aux deux. Comment faire sensation ? Dans le cas du groupe chinois GWM (Great Wall Motor), la réponse est de construire une série de motos à huit cylindres qui peuvent surpasser même l’exemple ultime du luxe sur deux roues, la Honda Gold Wing.
L’année dernière, des rumeurs et des images d’essai d’une paire de motos à huit cylindres ont commencé à circuler en Chine, l’une ressemblant à la Gold Wing et l’autre étant un cruiser rappelant l’ancienne Honda Rune, mais nous avons maintenant eu le premier contact semi-officiel avec la machine, à travers une vidéo publiée sur les réseaux sociaux par le président de GWM, le milliardaire Wei Jianjun. Dans les images, il montre à son personnel de recherche et développement une nouvelle voiture électrique Xiaomi S7 qui lui a été donnée (c’est Xiaomi, la marque de smartphone, qui est maintenant dédiée aux voitures). Mais en arrière-plan – soigneusement positionnée pour être filmée et avec la couverture partiellement tirée – se trouve un exemplaire fini du futur tourer à huit cylindres. À peu près au même moment, Jianjun a posté un clip du son du moteur sur les réseaux sociaux qui a été interprété comme appartenant à la moto.
Avec le Salon de l’Automobile de Pékin qui commence le 25 avril et cette augmentation de la publicité, il n’est pas très logique de suggérer que la première moto GWM pourrait faire ses débuts lors de l’événement.
Il est peu probable que la moto elle-même soit utilisée sous la marque GWM, qui possède déjà plusieurs domaines. Le nom GWM est utilisé pour les pick-up, tandis que l’entreprise utilise les marques Haval et Tank pour ses SUV, la marque Ora pour ses voitures électriques et la marque Wey pour ses véhicules de luxe. Les motos devraient avoir leur propre nom de marque distinctif lorsqu’elles seront officiellement lancées.
Bien sûr, avec les nouvelles machines à huit cylindres désormais presque confirmées pour la production, nous avons fouillé dans les archives de brevets pour voir quelles informations il y a. Il s’avère que Great Wall a déposé plusieurs demandes de brevet pour des éléments des motos. Les images accompagnant les brevets montrent clairement le moteur à huit cylindres, avec un design qui s’inspire de la Gold Wing de Honda, mais qui élève la barre dans plusieurs domaines. La capacité du moteur est estimée à environ 2 000 cc, légèrement plus que les 1 833 cc de l’actuelle Wing, et bien sûr, il a deux cylindres supplémentaires, mais la configuration – avec la transmission montée sous le moteur pour garder l’ensemble plus court que ce qu’il serait autrement – est pratiquement la même. Comme Honda, GWM prévoit d’utiliser une boîte de vitesses semi-automatique à double embrayage sur la moto avec une transmission finale par arbre.
Nous serons intéressés de voir où les projets de GWM pour les motos vont. C’est une entreprise qui ne manque pas de fonds (Wei lui-même est classé par Forbes comme le 13ème milliardaire le plus riche de Chine, avec une fortune de 12,2 milliards de dollars) et dispose de vastes ressources en R&D et en fabrication. Bien que les énormes motos touring et cruisers à moteur flat-eight ne soient peut-être pas des best-sellers, elles constituent une gamme de produits idéale et surpassent instantanément les entreprises chinoises concurrentes, dont beaucoup commencent à peine à lancer leurs premières motos à quatre cylindres.
Source:https://www.cycleworld.com/motorcycle-news/great-wall-motor-eight-cylinder-motorcycles-coming-soon/
