Nous avons une habitude – ou une addiction, si vous préférez – d’aller d’abord sur les sites des fabricants pour rêver des dernières nouvelles, ainsi que, bien sûr, pour vérifier les promotions, les nouvelles ou les événements en cours. Donc, comme d’habitude, nous parcourons le catalogue Suzuki et… nous sommes en état de choc : que s’est-il passé avec la GSX-R1000 ?
La GSX-R est absente du catalogue européen de Suzuki depuis un certain temps, mais Millone est toujours au Japon. Cependant, après une carrière glorieuse de 40 ans, le moment est venu de dire adieu à l’un des modèles emblématiques de l’histoire de l’entreprise – mais nous pouvons dire de la production de motos japonaises dans son ensemble – qui apparaît désormais comme étant « hors production ». Bien sûr, cela ne devrait pas être une énorme surprise, mais cela nous a tout de même un peu impressionnés. Ici en Europe, il est déjà 2023 avant de pouvoir l’acheter (à moins que vous ne l’ayez déjà chez votre concessionnaire), mais savoir que la GSX-R1000 rejoint les rangs des modèles que nous ne verrons probablement plus nous rend tristes.
D’un autre côté, le retrait de Suzuki de MotoGP en 2022 nous avait déjà donné une idée de la direction de l’entreprise et, peu après, même l’espoir de la voir revenir en Superbike s’est estompé. Seul le Championnat du Monde d’Endurance avec l’équipe Yoshimura SERT, gérée par Suzuki France, a maintenu le drapeau Gixxerona en l’air. Et, soit dit en passant, à mi-parcours du championnat, elle mène le classement d’un point devant YART Yamaha. Pour les fans du constructeur de Hamamatsu, il ne manque pas d’alternatives à apprécier sur la route, comme la nouvelle GSX-8R et le crossover GSX-S1000GX, et pour les amateurs de super carénages, il y a la Hayabusa, mais… le Gixxerona était le Gixxerona et c’est un autre signe fort des temps qui changent.
