Ducati a récemment révélé qu’elle continuera de se concentrer sur les moteurs à deux cylindres pour ses motos de sport de moyenne cylindrée. Giulio Fabbri, responsable de la communication produit de la marque, a annoncé à MCN qu’un nouveau Panigale avec un moteur à deux cylindres est en développement.
Cette nouvelle arrive juste quelques jours après que Ducati a présenté l’édition finale de la Superquadro V2 Panigale, marquant la fin de la production de ce modèle et apparemment la conclusion de plus de 30 ans de motos de sport Ducati avec des moteurs V-twin à 90 degrés.
Actuellement, le V2 de moyenne cylindrée est le seul Panigale avec une configuration V-twin dans la gamme de Ducati, puisque la marque italienne a adopté une approche exclusivement à quatre cylindres pour sa superbike phare en 2018, avec la fin de la ligne 1299.
Bien que les détails sur le prix et les spécifications n’aient pas encore été divulgués, le nouveau V2 devrait remplacer l’actuel Panigale V2 de 955cc et 153ch, introduit en 2020 pour se conformer aux normes Euro 5.
Il est peu probable que la cylindrée du moteur dépasse celle de son prédécesseur, afin de maintenir la conformité avec les réglementations actuelles de la catégorie Supersport. Ducati ne devrait pas renoncer à l’éligibilité pour cette série, surtout compte tenu de l’intérêt renouvelé du marché pour cette catégorie, comme en témoigne le succès commercial de la Honda CBR600RR, qui a dominé les ventes de moyenne cylindrée en juin.
Il est possible que le nouveau modèle incorpore des éléments esthétiques et technologiques dérivés de la moto phare de la marque – le V4 et le V4S récemment annoncés, qui ont reçu une légère augmentation de puissance de 213 à 216 chevaux, ainsi qu’un package électronique considérablement mis à jour, un nouveau bras oscillant et un châssis amélioré pour améliorer la sensation et la maniabilité.
