Ducati a officiellement lancé la Panigale V2 et la Streetfighter V2 lors de l’EICMA, avec le nouveau moteur V2. Ce sont les motos les plus légères jamais produites par le constructeur de Borgo Panigale.
Les deux modèles seront disponibles en Ducati Red, la Panigale V2 (et V2 S) arrivant fin janvier et la Streetfighter V2 (et V2 S) prévue pour la fin mars 2025.
Nouveau moteur V2
Les deux motos ont le même moteur : c’est le nouveau V2 à 90º avec calage variable pour les soupapes d’admission, conforme aux normes d’émissions Euro 5+. Il a une cylindrée de 890 centimètres cubes et est capable de délivrer 120 ch. En même temps, il existe une version limitée à 35 kW, adaptée aux titulaires de permis A2.
C’est le dernier moteur bicylindre de Ducati, et un échappement de course en option peut être ajouté, augmentant la puissance à 126 ch. Il y a trois modes de puissance : Élevé, Moyen et Bas (95 ch).
Ciclistiques efficaces
Le design du châssis est également partagé entre ces deux modèles. C’est un monocoque léger qui utilise le moteur comme élément structurel. Le bras oscillant double face est basé sur le design du bras oscillant symétrique creux du Panigale V4.
La suspension entièrement réglable comprend des fourches Marzocchi à l’avant et des amortisseurs Kayaba à l’arrière. Les versions V2 S sont équipées de fourches et d’amortisseurs Öhlins. Le bras oscillant du Streetfighter V2 est 30 mm plus long que celui du Panigale V2, et il dispose également d’un amortisseur de direction Sachs standard.
Le freinage est géré par des disques semi-flottants doubles avec des étriers monoblocs radiaux Brembo M50 à l’avant et un disque unique avec un étrier à deux pistons à l’arrière, avec l’ABS de virage Bosch sur les deux roues.
Électronique
Les deux motos sont équipées d’un IMU à six axes qui soutient une suite d’électroniques pour améliorer la sécurité sur route et sur circuit. En plus de l’ABS en virage avec fonctionnalité de glisse par freinage, l’électronique comprend le Ducati Traction Control, le Ducati Wheelie Control et le contrôle du frein moteur, ainsi que le Ducati Quick Shift 2.0, également présent sur la Panigale V4.
Les versions S sont équipées de série du Ducati Power Launch et du Pit Limiter. L’écran TFT de cinq pouces avec une interface dérivée de la Panigale V4 offre trois modes d’affichage (Route, Route Pro et Circuit).
Les pilotes peuvent choisir parmi quatre modes de conduite prédéfinis (Course, Sport, Route et Humide), tous personnalisables pour le contrôle et la réponse du moteur.
Ducati Panigale V2
La Panigale V2 est le dernier modèle de Ducati dans sa gamme de motos sportives à moteur bicylindre, avec un style influencé par la Panigale V4. C’est la Panigale la plus légère à ce jour, pesant 179 kg (176 kg pour la version S).
À l’intérieur du carénage, un système de ventilation passive canalise l’air frais vers le pilote tout en détournant l’air chaud du radiateur. L’avant est équipé de phares à LED complets avec des feux de jour doubles, rappelant le design de la Panigale V4.
Le réservoir de carburant est conçu pour soutenir les pilotes lors de conduites sportives, avec un triangle ergonomique qui réduit la pression sur les poignets. L’arrière rappelle à la fois la Panigale V4 et l’iconique 916, avec un feu arrière à LED complet divisé et des échappements doubles sous la selle. Les roues à rayons en forme de Y réinterprètent le design classique à trois branches de Marchesini.
Ducati Streetfighter V2
En tant que modèle naked, le Streetfighter V2 intègre la Fight Formula, optimisée pour des performances élevées sur circuit. Il dispose d’un large guidon haut et ne possède pas de carénage complet. Avec un poids de 178 kg (175 kg pour la version S), c’est le Streetfighter le plus léger à ce jour.
Avec une masse centrale vers l’avant, le Streetfighter V2 offre agilité, stabilité et précision, le rendant prêt pour la piste tout en étant agréable et polyvalent pour une utilisation quotidienne.
Il partage plusieurs composants avec la Panigale V2, y compris le réservoir de carburant, la selle, le carénage arrière et les roues en alliage léger, ainsi qu’un avant rafraîchi avec des phares à LED complets et des feux de jour.
