L’année dernière, CFMOTO a présenté la 675 SR en Chine, et en juillet, elle a dévoilé la 675 SR-R – qui est la première Supersport du fabricant chinois dotée d’un moteur trois cylindres.
Déjà homologuée en Chine, la moto dispose d’un moteur d’une cylindrée de 675 centimètres cubes, capable de produire 95 ch à 11 000 tr/min. Le couple maximum est de 67 Nm. Elle est équipée d’un embrayage multi-disques.
La suspension avant se compose d’une fourche KYB avec amortissement réglable, tandis que l’arrière est doté d’un amortisseur également réglable. Le cadre est en acier, et le bras oscillant est en aluminium.
En ce qui concerne le système de freinage, il y a deux disques de 300 millimètres et deux étriers radiaux à quatre pistons à l’avant. À l’arrière, il y a un disque flottant.
Le design est l’une des caractéristiques les plus frappantes de la CFMOTO 675 SR-R. Aggressive et futuriste, elle montre clairement qu’il s’agit d’une moto avec la course dans son « ADN. » Elle est dotée d’un phare à LED à l’avant et de feux arrière à LED flottants.
Mais ce modèle pourrait-il atteindre le marché européen ? Selon Motorrad Online, bien qu’elle soit homologuée en Chine, pour l’instant, CFMOTO n’a présenté la moto que pour le marché chinois. Cependant, l’Europe serait une étape logique : en plus d’avoir une collaboration avec KTM, qui vend déjà des modèles CFMOTO sur le continent, elle n’aurait aucune concurrence directe dans son segment.
