CFMoto a enfin révélé les détails de sa très attendue moto sportive à trois cylindres, la 675SR-R, un an après avoir présenté le prototype initial. Cette nouvelle machine promet de bouleverser le segment des motos sportives de moyenne cylindrée.
Avec une puissance de 70 kW (94 ch) et un couple de 70 Nm, la 675SR-R se présente comme un concurrent sérieux sur le marché. Son poids à sec de 175 kg, qui passe à 195 kg en ordre de marche, la place dans une position compétitive face à ses rivales.
Cependant, les passionnés pourraient être un peu déçus par les chiffres de puissance, surtout considérant que CFMoto avait précédemment suggéré une puissance de plus de 100 ch. Néanmoins, il y a des indications que ce moteur a un potentiel pour plus : la puissance maximale est atteinte à 10 250 tr/min, bien en dessous de la zone rouge de 12 300 tr/min.
Le couple maximal de 70 Nm à 8 250 tr/min suggère un réglage orienté vers les performances à mi-régime, contrastant avec des motos comme la Triumph Daytona 675, qui atteignaient le couple maximal à des régimes plus élevés.
En termes de châssis, la 675SR-R utilise une structure en acier chrome-molybdène avec un bras oscillant en aluminium coulé. Ses dimensions indiquent une moto agile, avec un empattement de 1400 mm et un angle de chasse de 23,7 degrés, plus agressif que de nombreux concurrents.
La moto est équipée d’un quickshifter, d’un embrayage antidribble et même d’un chronomètre de tour standard. Sur le marché chinois, elle sera fournie avec des pneus semi-slick CST développés spécifiquement pour ce modèle.
La version export de la 675SR-R devrait être présentée au prochain salon EICMA, avec les premières livraisons prévues pour début 2025.
