La sécurité est une préoccupation majeure pour les fabricants de motos lors de la conception de nouveaux modèles, et au fil des ans, plusieurs solutions ont été développées pour rendre la conduite sur deux roues de plus en plus sûre. Cependant, peu de choses ont été faites pour empêcher le pilote d’être éjecté en cas d’accident. Ou du moins, c’est ainsi que cela semble.
Selon CycleWorld, CFMoto a déposé un brevet pour un concept de ceinture de sécurité pour motos, illustré par le modèle 1250TR-G. Historiquement, il y a eu peu de tentatives pour conceptualiser ou mettre en œuvre une telle solution. Cela est en partie dû au fait que, contrairement aux voitures, les motos manquent d’une structure environnante pour protéger les occupants, rendant généralement plus sûr pour le pilote d’être éjecté vers un endroit plus sûr en cas de collision.
Le concept du fabricant chinois vise à maintenir le pilote dans des circonstances spécifiques, permettant à la moto d’absorber l’énergie des impacts frontaux contre des objets durs. Le pilote ne serait pas éjecté par des bosses ou un freinage brusque, mais aurait la liberté de sortir rapidement de la moto s’il tombe ou s’il y a un impact latéral lors d’un accident.
Le brevet de CFMoto propose certaines solutions pour ce concept. L’une d’elles implique une paire de barres rigides de chaque côté du pilote, positionnées entre le réservoir de carburant et la zone immédiatement derrière le siège. Ces barres peuvent être réglées en positions «ouvertes» ou «fermées», et une petite force latérale suffira à les ouvrir.
Un autre concept inclut des barres latérales qui tournent derrière le conducteur et se rejoignent à l’avant. Une jointure secondaire permet à ces barres de s’ouvrir, permettant au conducteur d’entrer ou de sortir de la moto. La troisième proposition est une ceinture de sécurité plus conventionnelle, fabriquée à partir d’un matériau semblable à du tissu. La partie arrière est montée sur un poteau inséré dans une fente entre les sièges du conducteur et du passager. Un mécanisme à ressort maintient la ceinture en place lors des collisions frontales mais permet un relâchement rapide en cas d’impact latéral.
Ces concepts innovants visent à améliorer la sécurité du conducteur en empêchant l’éjection dans certaines situations tout en garantissant une facilité de sortie dans d’autres, abordant ainsi l’un des défis de longue date en matière de sécurité des motos.
