Nous avons déjà parlé (et testé) la BMW F900 GS, mais vous êtes-vous déjà imaginé qu’elle « concurrence » une voiture de rallye ? C’est possible et ce n’est pas sans précédent. Comme nous l’avons déjà réaffirmé, la F900 GS est bonne pour le tout-terrain et au-delà.
Dans cette fabuleuse campagne marketing, d’ailleurs, vous pouvez voir la F900 GS traverser et maîtriser différents types de sols et d’environnements avec maîtrise, c’est pourquoi nous rappelons que cette fantastique machine mérite vraiment d’être prise en compte dans son segment.
Voici quelques-unes des spécifications de cette machine allemande :
- MOTEUR 2 cylindres en ligne, 8 soupapes, refroidi par liquide
- CYLINDRÉE 895 cc
- PUISSANCE 105 ch (77 kW) @8 500 tr/min
- COUPLE 93 Nm @6 500 tr/min
- Boîte de vitesses à 6 rapports
- Châssis en acier tubulaire
- RÉSERVOIR 14,5 litres
- SUSPENSION AVANT fourche inversée de 43 mm, débattement de 230 mm
- SUSPENSION ARRIÈRE monoshock, débattement de 215 mm
- FREIN AVANT 2 disques de 305 mm, étriers à 2 pistons
- FREIN ARRIÈRE disque de 265 mm, étrier à 1 piston
- PNEU AVANT 90/90-21
- PNEU ARRIÈRE 150/70 R 17
- EMPATTEMENT 1 585 mm
- HAUTEUR D’ASSISE 870 mm
- POIDS 219 kg
