BMW élève sa superbike et son hyper naked à de nouveaux niveaux pour 2025, ayant présenté une série de mises à jour pour la M 1000 RR, la S 1000 RR, la M 1000 R et la S 1000 R.
BMW M 1000 RR
La BMW M 1000 RR est le modèle phare du Championnat du Monde Superbike, arrivant avec un moteur quatre cylindres en ligne plus puissant (atteignant désormais 218 ch, une augmentation de 6 ch). Elle dispose d’un nouveau carénage avant avec des M Winglets 3.0, et le Flex Frame a été encore développé, y compris un nouvel ancrage moteur sur le côté gauche.
La moto dispose maintenant d’un Contrôle de Traction Dynamique avec une nouvelle fonction de Contrôle de Glisse, grâce à la technologie du capteur d’angle de direction, se subdivisant en Contrôle de Glisse et Contrôle de Patinage. Ce capteur permet également l’inclusion de la nouvelle fonction d’assistance au glissement lors du freinage dans le BMW Race ABS Pro.
La BMW M 1000 RR de base sera peinte en blanc, tandis que la version M Competition apparaîtra en Blackstorm métallisé. Les deux schémas de couleurs présentent des graphismes M.
BMW S 1000 RR
Également orientée vers la piste, la S 1000 RR est une superbike qui est dotée de nouvelles ailes, d’un nouveau cache de roue avant avec des conduits de frein intégrés, et de nouveaux panneaux de carénage latéraux.
Les modes de conduite Pro sont désormais standard, y compris les modes Race Pro, ainsi que deux combinaisons pour la réponse de l’accélérateur et le couple moteur. Les caractéristiques standard incluent également le contrôle du frein moteur, le Hill Start Control Pro pour les démarrages en montée, l’ABS ajustable en cinq niveaux dans les modes Race Pro, et un réglage « slick » pour l’ABS. Le contrôle dynamique du freinage (DBC) est également standard.
En termes de décor, la nouvelle BMW S 1000 RR propose trois options : Blackstorm métallique pour la version de base ; Bluestone métallique avec des graphiques mats pour la variante Sport ; et Lightwhite/M Motorsport dans la version M Motorsport.
BMW M 1000 R
La hyper naked M 1000 R dispose maintenant d’un nouveau phare LED à double flux dérivé des modèles RR, ainsi que d’un contrôle de traction révisé dont la stratégie provient également des modèles RR.
La moto est disponible dans une nouvelle couleur métallisée Aluminium Blanc mat, ainsi qu’en Lightwhite uni/M Motorsport. La version M Competition est également disponible en Blackstorm métallique/M Motorsport. Le cadre arrière et le bras oscillant de toutes les versions sont en Platinum Grey métallique, et les ailes sont en noir texturé.
BMW S 1000 R
Une autre hyper naked de BMW pour 2025, la S 1000 R dispose d’un moteur quatre cylindres en ligne plus puissant, délivrant désormais 170 ch. Les performances de sprint ont été améliorées, et l’Assistant de Changement Pro a été optimisé, avec un nouveau throttle. La moto est plus dynamique et offre une meilleure accélération.
Le contrôle de traction a été révisé, la moto incluant désormais un contrôle de traction de couple moteur configurable avec freinage moteur. Parmi les points forts, on trouve un nouveau phare LED à double flux, un porte-plaques court, une prise de charge USB sous la selle, et le système d’appel d’urgence intelligent E-Call.
En termes de couleurs, il y a trois options : Blackstorm metallic pour la variante de base ; Bluefire/Mugiallo Yellow pour la version Sport ; et Lightwhite uni/M Motorsport en combinaison avec le pack M.
