BMW a annoncé plusieurs mises à jour pour ses modèles de la série 1000 cette semaine, et le M 1000 R recevra également une refonte pour 2025 – allant au-delà de l’esthétique.
La moto dispose désormais d’un nouveau phare LED à double flux, lui conférant un design plus dynamique, ainsi que des ailettes texturées peintes en noir – la même couleur appliquée aux caches d’embrayage et de générateur. Le cadre arrière et le bras oscillant sont en Gris Platine.
Le système de contrôle de traction (DTC) de ce hyper naked a été révisé, s’inspirant directement des modèles RR de BMW. Le moteur à quatre cylindres a été mis à jour pour répondre aux normes d’émissions Euro 5+. Il délivre 210 ch à 13 750 tr/min et 113 Nm de couple à 11 000 tr/min, avec une cylindrée de 999 cm³.
Le moteur est associé à une boîte de vitesses à six rapports. Le cadre de type bridge est en aluminium, avec une fourche USD à l’avant dotée du Dynamic Damping Control, ainsi qu’un amortisseur arrière monté au centre. Le frein avant est équipé de disques doubles avec un étrier fixe à quatre pistons, tandis que l’arrière dispose d’un disque unique avec un étrier à un piston. L’ABS Pro est de série.
Il y a trois options de couleur : la version de base en Lightwhite uni/M Motorsport blanc et en Aluminium Métallique Mat Blanc, tandis que la version M Competition propose également le Noirstorm Métallique/M Motorsport noir.
Voici les images du BMW M 1000 R rénové.
