Beta a lancé la gamme EVO My 2025, présentant des mises à jour sur tous ses modèles de motos d’essai dans cette famille. Les mises à jour sont à la fois techniques et esthétiques, touchant les modèles EVO 125 2STR, EVO 250 2STR et EVO 300 2STR.
Le système de suspension est entièrement nouveau pour tous les modèles, avec une nouvelle fourche avant d’Ollé dotée de tubes de 39 millimètres. Cette fourche est à la fois plus rigide et plus légère, grâce à l’utilisation d’un acier spécial dans sa construction. Ollé fournit également le nouvel amortisseur arrière, qui est en aluminium. Avec ce nouvel agencement de suspension, il y a une réponse de compression plus progressive et une meilleure gestion du rebond.
La grille du radiateur a été redessinée pour optimiser le flux d’air tout en offrant une plus grande surface de protection. Le couvercle du réservoir de carburant enveloppe le cadre et comprend un bouton pour sélectionner différents réglages du moteur. Une autre nouveauté est la clé électronique avec une fonction antivol. Esthétiquement, les motos ont également reçu de nouveaux graphismes, avec le rouge et le gris comme couleurs dominantes.
Pour les moteurs deux temps des modèles EVO 250 2STR et EVO 300 2STR, plusieurs aspects ont été mis à jour : la cartographie a été optimisée pour configurer idéalement les composants, le vilebrequin et la bielle ont désormais un espacement réduit pour une livraison de puissance plus fluide, tandis que le calage et la chambre de combustion ont été révisés pour produire un meilleur couple à bas régimes. Commun avec le modèle 125cc, le nouveau protège-collecteur d’échappement, qui protège contre la surchauffe et les impacts.
