Avec une posture agressive mais une grande polyvalence, la Benelli BKX S arrive en deux versions pour 2025 – la 125 et la 300. C’est la version axée sur la route de la gamme BKX, conçue pour la conduite sur asphalte avec une fonctionnalité polyvalente.
Les deux versions disposent d’un moteur monocylindre refroidi par liquide qui respecte les normes Euro 5+. La BKX 125 S a un moteur de 125 cc, adapté aux titulaires de permis A1, offrant 15 ch et 12 Nm de couple. La BKX 300 S délivre 29,2 ch et 24,5 Nm de couple.
Étant donné leurs niveaux de puissance différents, le système de freinage varie légèrement également : le disque avant mesure 300 mm sur la 300 S et 280 mm sur la 125 S, les deux étant équipés d’un étrier radial à quatre pistons. Les composants arrière sont identiques sur les deux modèles, avec un disque de 240 mm et un étrier flottant à un piston.
Les spécifications de suspension sont identiques : une fourche avant entièrement réglable pour la précharge, la compression et le rebond, et un mono-amortisseur arrière réglable en précharge et en rebond, relié à un bras oscillant. Le cadre de la BKX 125 S est un treillis en acier tubulaire, tandis que la BKX 300 S possède un cadre principal en treillis d’acier tubulaire avec une section inférieure à double berceau.
Le réservoir de carburant a une capacité de 12 litres, et la hauteur de selle est de 795 mm. Les pilotes trouveront un tableau de bord LCD et un port de charge USB à bord. Trois options de couleur sont disponibles : Gris Pastel, Bleu Avio et Vert Oxyde.
