L’un des nouveaux modèles les plus impressionnants présentés par Aprilia à l’EICMA 2024 est le nouveau Tuono V4. Un hyper naked puissant et agressif, qui est également disponible dans une nouvelle version Factory.
Moteur plus puissant
Le célèbre et réussi moteur V4 à 65º propulse ces motos, avec une cylindrée augmentée à 1 099 cc. Grâce à un nouveau système d’échappement, où le catalyseur est dans une position différente, la puissance a augmenté à 180 ch à 11 800 tr/min, avec un couple de 121 Nm à 9 600 tr/min. Le moteur est conforme aux normes d’émissions Euro 5+. Il y a une boîte de vitesses à six rapports.
Design largement nouveau
Le design du Tuono a été entièrement repensé, offrant une meilleure protection contre l’air et présentant deux surfaces d’aile superposées qui augmentent la charge verticale. Son design s’inspire de l’expérience d’Aprilia en MotoGP, développée dans un tunnel aérodynamique. Les panneaux latéraux sont également nouveaux, mieux intégrés au nouveau design de la section arrière. Les feux arrière sont intégrés au support de plaque d’immatriculation.
En termes de couleurs, le Tuono V4 est disponible en Gris Requin et Jaune Scorpion. Le V4 Factory est proposé dans la version unique Dark Kraken.
Différentes suspensions pour Tuono V4 et Tuono V4 Factory
En termes de châssis, le cadre est une structure en aluminium à double poutre, peinte pour la première fois en noir mat. La Tuono V4 dispose de suspensions Sachs entièrement réglables (fourche inversée et amortisseur arrière). La Tuono V4 Factory est équipée d’Öhlins NIX Smart EC 2.0 avec gestion électronique pour la fourche, ainsi que de l’amortisseur arrière Öhlins TTX Smart EC 2.0. Le système de freinage, qui inclut l’ABS, est identique sur les deux versions : deux étriers radiaux monobloc Brembo M50 à quatre pistons à l’avant, et un disque avec étrier à deux pistons à l’arrière. Les deux versions ont des roues de 17 pouces.
Nouveaux systèmes de contrôle
Comme les autres modèles V4 d’Aprilia, les Tuonos reçoivent une nouvelle génération de commandes, avec plusieurs packages électroniques qui combinent idéalement performance et sécurité. La plateforme inertielle à six axes, ainsi que l’accélérateur électronique ride-by-wire et les trois modes de conduite, font partie de l’équipement standard. Il en va de même pour les commandes fournies par le système Aprilia Performance Ride Control.
Ces aides à la conduite incluent le contrôle de traction Aprilia réglable à huit niveaux, le contrôle de glisse Aprilia, le nouveau contrôle de wheeling Aprilia réglable à trois niveaux avec fonctions prédictives, trois cartographies moteur possibles dans la carte moteur Aprilia, le frein moteur Aprilia pour le freinage moteur, et le passage de vitesse rapide. Le tableau de bord est un écran TFT couleur de 5 pouces avec de nouveaux graphiques.
Aprilia Tuono V4 Factory, encore plus excitante
En plus des couleurs et de la suspension électronique Öhlins mentionnée précédemment, la version Factory de la nouvelle Tuono V4 possède d’autres caractéristiques distinctives. La selle monoplace remplace la selle passager.
L’équipement standard comprend le Track Pack et le Comfort Pack, ainsi que des rehausseurs de guidon, des pièces en fibre de carbone, des capteurs de pression des pneus et un échappement en carbone SC Project.
Le Track Pack inclut un tableau de bord de course dédié à l’utilisation sur circuit, le contrôle de lancement Aprilia, le limiteur de vitesse Aprilia pour limiter la vitesse dans les stands, le nouveau contrôle de glisse Aprilia pour le contrôle du dérapage, et un module GPS qui détecte automatiquement les temps au tour sur circuit. Le Comfort Pack ajoute des feux de virage et le régulateur de vitesse Aprilia pour le contrôle de la vitesse.
